踏春的第二天，馬林又有些坐不住了，打算帶著施瓦茨等心腹，去查看下利珀河北岸的一些地形和礦藏。
按照上輩子地理課上的記憶，馬林記得，魯爾區煤礦分布範圍是非常大的。雖然主要礦區集中在魯爾區南半部地區，也就是現在馬克伯國占據的魯爾河以北的地區。但是，其他地區，煤礦也不少。
比如魯爾河南邊，大概波鴻附近的河段的南邊，就有一批煤礦。另外，萊茵河靠近魯爾河這一段的河西，也有幾個煤礦。而利珀河之北的部分地區，貌似也有一些煤礦。
所以，趁著大號春光，馬林帶上幾個心腹和大群的衛士，騎著馬，跑到利珀河北邊，去找煤礦去了。
另外，馬林還有一個很宏偉的想法，就是想在利珀河和埃姆斯河之間，開鑿一條運河，以方便煤炭和其他貨物的運輸。
現在，在占有了明斯特主教國之後，埃姆斯河基本成了馬林控製下領土的內河。而利珀河則是明斯特主教國的南部邊境。
如果能開鑿一條從利珀河到埃姆斯河的運河，那麽，魯爾區的煤炭，就可以直接順著運河，從利珀河進入埃姆斯河，然後一路直達埃姆斯河的入海口——埃姆登。
阿達的蒸汽機已經發明出來了，未來肯定要進入蒸汽機時代的。那麽，煤炭的運輸，也會成為重中之重。
如果走萊茵河路線，先出海，然後在運到東弗裏斯蘭沿海的話，運輸安全得不到保障。畢竟，從魯爾區把煤炭運出萊茵河抵達海上，就要經過三四個諸侯國，不但容易被人課稅，還容易被人封鎖運輸路線，非常危險。
而如果開辟一條從利珀河到埃姆斯河的運河，那麽，全程運輸，都是在自己國內，那樣一來，煤炭運輸，就不需要被別人收稅，也不會有人來攔截了。
不但如此，除了煤炭，其他貨物的運輸，也會大大地得到便利。畢竟，這年頭，水運要比陸地運輸方便多了，成本也更低，運貨量也更大。
在後世，多特蒙德為了經濟的發展，就曾特地開鑿過一條長達266公裏的多特蒙德-埃姆斯運河，從多特蒙德一直抵達埃姆斯河中下遊港口梅彭。
但是，實際上，多特蒙德-埃姆斯運河是19世紀末修的一條運河，以通航千噸以上的大貨輪為目標。所以，自然是把運河一直修到了梅彭。
而實際上，若是從這個時代考慮，如果隻需要跑一兩百噸的內河船隻，根本不需要把運河修到梅彭，直接在明斯特城附近和埃姆斯河連通起來就可以。而埃姆斯河河口以上可通航的距離，正好是116公裏的樣子，離明斯特正好不遠。
所以，馬林的打算是，從利珀河，開鑿一條經過明斯特城，連接埃姆斯河可通航部分的運河，總長不需要達到多特蒙德-埃姆斯運河那樣的266公裏，隻要60多公裏就差不多了。
而且，一旦開通了這條運河，明斯特城立即會從一個內陸城市，一躍成為航運便利，可直通埃姆登的水陸交通城市，有利於經濟的發展。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>