發展工業，首在鋼鐵與石油！
94年之前，國內經濟對石油的需求遠比不了後世，在整個80年代，內地是純粹的石油出口國，石油出口創匯占到了整個國內所有出口的25%，此刻的石油，是國內外匯安全保證的核心。
但鋼鐵卻是另外一回事，78年，整個內地年產鋼鐵不足3000萬噸，還比不了一個國外的大型工廠，也比不了同一時間的韓國、巴西及阿三國。同時特種鋼、不鏽鋼等產品完全沒能力自主生產，每年內地進口200億美元物資，其中30億美元是鋼鐵。
對於一個意圖發展的人口經濟大國來講，長期靠進口鋼材來搞基礎建設顯然不行，再加上當時整個國家的重工業皆在東北三省，而這個時代交通運輸又不方便，又缺乏重型卡車，也導致了鋼鐵從北方運往南方的成本和代價極高，這也是為什麽每年都需要進口大量鋼鐵的原因之一。
整個南方缺鋼，已經嚴重影響到國家的發展，在78年，中央政府決定在南方興建一座大型鋼鐵廠，在考察了十數個城市後，最終選擇了上滬市寶山區。
中央原本的打算就是在上滬市興建一座普通的鋼鐵廠，用於解決南方日益缺鋼的狀態，不過在參觀了數家國際先進的鋼鐵廠後，中央又決定由日本專家作為技術指導，建造與新日鐵一樣的一條最新生產線，也就是寶鋼第一期計劃。
整個改革開放的前五年，中央定下了關於鋼鐵、化工、石化、礦產、汽車的技術引進項目，其中寶鋼的投資最高，占到當年財政收入的1/3。
祁林笑道：“寶鋼項目這段時間剛剛複工，所以上麵對進度的要求比較關注，這段時間經常會聽到這種爆破聲。”
“剛複工？”徐誌回憶了下，曆史上寶鋼的確碰到這種事，好像就是1980年
寶鋼因為靠近長江，占用的是長江沿岸的衝積土，這種衝積土以前是良田，但現在上麵放一家重型鋼鐵公司，則很危險，因為地下地基承載力很低，這也導致了很多人都曾經擔心工廠建成後會不會滑到長江裏麵去。
為了穩住地基，又不得不消耗大量的鋼管、鋼筋混凝土來加固地基。
但是在80年夏天還是發生了一次嚴重的地樁基移位，再加上中央財政緊張，就停過幾個月，後來還是一些有識之士力爭之下，諸多工程師連夜計算，得出寶鋼基地安全的結論，才讓中央同意繼續建設寶鋼的計劃。
祁林笑道：“去年發生了一些小意外，寶鋼目前已經在全力複工，爭取在82年就能實現第一次生產，到時候馬克公司也應該順利投產，這樣的話，馬克公司所需要的鋼鐵材料也可以就地購買，成本上會便宜不少。”
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