“徐先生您想要這架747？”湯姆森立刻明白了過來，這年頭747除了航空公司，也就幾個國家的總統會適使用作為飛行工具，比如美國總統的空軍一號，而私人富豪購買也不是沒有，但非常稀少，多少年也未必能碰到一次。
徐誌點頭道：“隻要合適的話，就沒問題！”
“這架飛機的主體結構已經完成，現在已經在內部排線，後期就會進入噴漆車間，如果徐先生能夠定下來的話，我想2個月之內就能交付。”確定了對方不是開玩笑後，湯姆森報出了一個時間，這架飛機為歐洲一家航空公司所訂購，但因為第二次石油危機的爆發，公司財政陷入困難，於是硬是賠了波音一筆錢後放棄了購買。
但這架飛機在波音工廠這邊卻很快就要完工，如何處理這架飛機就成了難題，每一架747飛機雖然看起來外形都差不多，但其實在製造的時候卻完全不一樣。
比如一些航空公司意圖走國際長途路線，那麽在製造之時就要考慮大油箱的設計，甚至還會加幾個副油箱。而如果走的是短程路線，則需要縮減油箱而提高負載，這些要求不一樣，那麽對發動機的參數要求也會不一樣，甚至不同航線的飛機因為氣候問題，也會在製造之時有不同的差異。
按照波音公司原來的打算，是準備說服一家航空公司更改一家差不多數據的訂單，但現在如果能賣給私人，當然是更好的選擇，更不用說這會是一次轟動全球的廣告效應。
“這架飛機航程多遠？”徐誌問道，747種類很多，而同一個型號又分高配低配，各種數據完全不一樣。
湯姆森並沒有直接回答，而是問道：“不知道徐先生對飛機的航程有什麽要求？”
“當然是越長越好，最好能夠覆蓋全球任何兩個城市。”徐誌回答道，既然要購買最貴的747，自然也要考慮航程的問題，如果能夠從任何一個城市直飛至另一座城市，會節省很多時間，畢竟自己不是航空公司那種有規律的起降，在中途機場的任何一次下降都需要提前報備，能一次性直飛是最好的選擇，不然中間多一次起降，花的錢倒是小事，但浪費的時間可是不劃算的。
“如果降低負載量的話，飛機的航程理論上能高達1萬英裏，徐先生在香江出發，這個距離估計除了非洲和南美洲的最南部地區，全球其他大城市都可以直接達到。”湯姆森沉思了片刻回答了出來，航空公司對飛行距離的最高要求一般也就7000英裏，但那是考慮到承載了數百人及他們的行李，甚至還有額外的空運貨物因素，但私人飛機的話，不可能需要載重這麽多，而且還可以額外添加副油箱，這會大大的提高航程。
“香江到紐約多遠？”徐誌不太清楚距離的概念，問旁邊的空姐道。
“差不多8000英裏。”空姐回答道。
“一英裏差不多1.6公裏。”何朝瓊在旁邊補充解釋道。
徐誌想了想，自己去南美洲和非洲最南部的可能性還真不大，而且在A380、340、777、787等飛機出現之前，這個時代能夠進行如此長距離飛行的飛機就隻有747，於是問道：“能不能去看一下這架飛機？”
湯姆森說道：“當然可以，請稍等，我立刻去安排。”
說完，又禮貌的對其他人打了招呼，便立刻離開了這架737展示機。
何朝瓊有些累了，在旁邊的獨立沙發上做了下來，又摸了摸沙發表麵，問空姐道：“這沙發表層是什麽材質做的？”
空姐回答道：“這是來自澳洲一種人工飼養的天鵝的絨毛，再經過特殊處理，表麵柔軟光滑，摸上去非常舒服。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>