測試場中。
時間又過去了一個多小時。
孫問名和測試場負責人麵麵相覷，看著眼前這個不真實的續航裏程。
326！
竟然是326公裏！
也難怪他們這麽吃驚，畢竟之前那些弄虛作假的電動汽車，已經讓他們麻木了。
他們一般看到車企的電動汽車續航裏程，都會打一個七折，甚至有更加過分的，連一半都達不到。
一輛電動汽車的裏程其實可以分為，實際裏程、官方裏程、企業裏程。
實際裏程就是車主自己跑出來的，這個是最真實的數據；官方裏程，就是工信部測試場測試出來的，這個可信度介於理想值和真實值之間。
而企業裏程，絕對是最不靠譜的存在，他們為了讓數據好看，方便吸引消費者，會就理想值標上去。
“我還是第一次看到這麽誠實的車企，他們那個標的續航裏程是實測的吧！”孫問名哭笑不得的說道。
測試場負責人看著澎湃典雅那圓潤的車身，笑著說道：
“哈哈，我突然有點欣賞這個澎湃動力了。”
“那我們繼續測試。”
工信部的測試最快也要兩個月，畢竟還有很多細節和其它方方麵麵的要測試。
……
嶺南梅城市。
五十台新鮮出爐的海峰1型風力發電機，已經被送到這裏的雷神充電站之中。
至於雷神—改性電池，在半個月前已經到位了。
梅城的東城區雷神充電站，有一棟占地300平方米的三層樓房。
海峰風電的工程師，正在樓頂安裝風力發電機。
由於其他導線和開關，以及固定風力發電機的配套設施已經提前弄好了。
在吊車的輔助下，一台台風力發電機，被安裝在早已經設計好的卡槽之中。
幾個工人按照順序將螺絲擰緊。
張海峰親自到了現場，查看安裝情況，另外也在考察周圍的環境。
由於梅城多山，屬於第四等級的風能區，即風能貧乏區。
華國的風能區分四個等級，即豐富區、較豐富區、可利用區、貧乏區。
豐富區和較豐富區主要擊中在西北東北，以及東南沿海地區。
所以目前的風電站都集中在西北東北和東南沿海地區，其中內蒙地區的風能豐富區麵積最大，幾乎是整個省都是豐富區和較豐富區。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>