盡管藍星上麵，擁有運載火箭技術的國家不在少數，但是技術相對完善，而且安全程度高的，就米粒家、毛熊和東唐。
而載人航天技術的難度，比運載火箭更上一層樓。
宇宙飛船雖然是最簡單的一種載人航天器，但它還是比無人航天器（例如衛星等）複雜得多。
宇宙飛船與返回式衛星有相似之處，但要載人，必須增加許多特設係統，以滿足航天員在太空工作和生活的多種需要。
例如，用於空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和溫度控製等的環境控製和生命保障係統、報話通信係統、儀表和照明係統、宇航服、載人機動裝置和逃逸係統等。
除此之外，宇宙飛船都有基本的結構係統、通信係統、電源係統、溫控係統、遙測係統、姿態控製係統、變軌係統和推進劑等。
通常宇宙飛船由二、三個艙段組成，如乘員艙、服務艙、軌道艙等。
乘員艙是航天員在飛行過程中生活和工作的地方，除結構外，它包含了全部環境控製與生命保障係統。
服務艙用於裝載各種消耗器、安裝姿態和軌道控製係統發動機。
軌道艙主要用於裝載各類儀器。
“我看過你們的投射器設計模型，可以容納一個邊長3米，高度12米的正六邊柱體宇宙飛船，這個大小是否是固定的?”一個航天局的宇宙飛船設計專家先開口。
馬院士回道：“原型機是固定的，但是我們已經改進了設計方案，考慮到真空管道的加成，未來的投射器導軌是活動式的，計劃有三個規格，分別是邊長3米高12、邊長4米高16米、邊長5米高20米。”
飛船專家默算一下，三個規格分別擁有約280立方米、498立方米、779立方米的空間。
而280立方米級別擁有34噸的質量，這個質量顯然並沒有完全利用到全部空間。
以初始型號的神舟載人飛船為例子，前麵的幾個型號的參數都差不多，全長8.86米，最大處直徑2.8米，總重量達到7790公斤。
也就是初始型號的神舟飛船體積大概是40立方米左右，平均每立方米約200公斤。
而體積280立方米的投射飛船，按照神舟飛船的體積重量比來計算，將達到56噸左右。
飛船專家想了想問道：“馬院士，不知道你們實驗飛船的燃料和死重是多少?”
“飛船本身的結構和設備是20噸左右，燃料和氧化劑是8噸左右，有效載荷為6噸，剩餘空間約220立方米。”馬院士翻開筆記本回道。
“這樣嗎?”飛船專家思考起來，一會之後，他開口說道：
“考慮到投射飛船的速度進一步提升，我們必須增強飛船結構，不然飛船可能會因為無法承受太高的速度而解體。”
“這個可能非常大，畢竟飛船在海拔60～100公裏這一段距離之中，大氣密度依舊相對較高，必須增加隔熱層和強化整體結構。”黃豪傑讚同這個可能性。
“或許可以采用石墨烯、碳納米管和納米複合材料來製作飛船，以此減少飛船的死重。”李想建議道。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>