半個多小時之後，實驗樣品的測試化驗結果出來了。
“李所，沒有變化。”
“繼續加大壓力測試。”李想並沒有灰心，畢竟科學實驗不可能一蹴而就。
實驗室裏麵的實驗在繼續著，黃豪傑則在一旁思考著一些事情。
滋滋作響的聲音，充斥著整個實驗室，隨著壓力越來越大，產生的噪聲也越來越大起來，實驗室裏麵的人不得不戴上耳塞。
三個多小時之後。
“李所好消息，亞金屬氧的固態維持溫度提升了。”
“提升了多少?”
“提升到零下41攝氏度。”
“超過溫度，可以保存多久?”黃豪傑問了另外一個問題。
“在零下41攝氏度以上，22攝氏度以下的範圍內，可以保持16分鍾左右。”研究員一臉崇拜的回道。
他們研究所搞了幾個月都沒有頭緒，黃豪傑一來就打破僵局，不得不讓他們頂禮膜拜。
“再增加壓力，我有預感，成功在向我們招手。”李想吩咐道。
“好的。”
實驗室再次忙碌起來。
黃豪傑看著他們的實驗情況，可能一時半會是沒有辦法完成的，便給李想招了招手。
他在全息手環的顯示屏上打了：［你們先忙，我去別的研究所看看，有結果發我熊貓號。］
李想比了一個OK的手勢。
……
離開了充滿噪音的材料研究所，黃豪傑坐著電動車向氫氧發動機研究所而去。
看著車窗外，是紅楓和木棉樹，不知不覺又過了一年。
隨著銀河科技的擴張，各個研究所的規模也擴大了，現在整個汕美各地不是銀河科技的工廠，就是研究所。
他要去的氫氧發動機研究所，在紅海灣的遮浪鎮附近，距離材料研究所二十多公裏。
銀河科技的氫氧發動機研究所，成立得非常晚，是去年十一月份才掛牌成立的。
當然在財大氣粗的銀河科技麵前，氫氧發動機研究所的科研力量，現在已經非常不錯了，另外還有一大批東島的研究員被補充到裏麵。
他們現在正在攻關氫氧發動機的相關課題。
黃豪傑在看著氫氧發動機研究所的情況。
事實上目前各國的航天機構或者企業，他們的發動機路線都有所不同。
航天火箭的發動機，一般可以劃分為：固態燃料火箭、液氧煤油發動機、液氫液氧發動機、液氧甲烷發動機、四氧化二氮/聯氨發動機。
固態燃料的好處就是保存方便、發射方便；缺點就是燃料價格昂貴、比衝小（比衝小就載荷小）。
液氧煤油發動機的優點是性價比高、比衝高；缺點也非常明顯，燃燒室容易燒結，不利於火箭發動機的重複使用。
而液氧液氫發動機，優點就是大推力、高比衝；缺點是液氫的儲存難度大、生產成本偏高。
另外液氫因為低溫，造成了很多工程困難，如果液氫在管路中遇到空氣，那空氣會直接結冰而堵住管路。
氫氣的密度極低，分子極小，分子小導致別的氣體無法滲透的地方，氫氣可以，所以氫管路閥門都對設計製造提出了極高要求。
同時氫罐很大，但又很輕，對整體設計不是很友好。
另外氫氣會滲入金屬部件，造成氫脆問題。
而四氧化二氮/聯氨發動機，這個和固體燃料火箭差不多，不僅僅燃料昂貴，而且尼瑪的，它有毒！被稱為毒發。
目前最被看好的是液氧甲烷發動機。
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