由於外層空間的大氣密度非常稀薄，大概隻能對流層大氣密度密度的億分之一不到，空氣對於太赫茲通信的路損影響非常小。
6G太赫茲波在外層空間的有效通信距離是1600～1700公裏左右。
特製的6G飛艇是可以和南鬥衛星係統聯網的，在6G飛艇和南鬥衛星係統的配合下。
一道道電波快速的達到新高雄市空間站，收到了地麵指令之後。
新高雄空間站的3號艙和4號艙是兩個主發動機的安裝艙室，兩個主發動機立馬點火啟動。
淡藍色尾焰，正在主發動機的噴口之中噴湧而出，新高雄空間站在發動機反推力的作用下，快速的改變軌道。
為了節約一些燃料，新高雄空間站選擇了多次環繞變軌，以達到指定的近地軌道450公裏處。
在此期間，主發動機至少需要點火啟動三次，其餘工作由輔助發動機來完成調整軌道。
事實上，新高雄空間站就算是采用蠻力，直接加大發動機推力，也是可以直接從近地軌道160公裏達到450公裏的。
問題是這樣做燃料消耗非常多，可能需要消耗三倍左右的燃料。
盡管采用質量投射器發射物資上外太空，玄武級單次費用是34萬華元左右，這個費用主要是電費和飛船的折舊費。
加上平攤一下質量投射器係統的造價，一次發射費用大概是100～200萬華元左右，發射的次數多了，平攤下來的成本就越來越低。
不過就算是200萬華元，也非常的劃算了，200萬華元送60噸物資上近地軌道，相當於1噸物資運費3.4萬華元，1公斤物資34華元。
不過目前實際上的運費還偏高一些，大概在每公斤40～50華元之間，不過隨著時間推移，成本會越來越低的。
這就是質量投射器的優勢所在，一次性巨大的投入，然後利用廉價的發射成本，來大量運輸物資上外太空，通過這種方式將質量投射器的建設成本平攤掉。
宇宙開發委員會預計高雄和巴中這兩個質量投射器的使用壽命是20～30年，如果日後科技突破，說不定可以通過進行升級改造，來延長使用壽命。
20～30年的使用壽命，足夠宇宙開發委員會收回建造成本了。
視線回到，高雄航天城的總控製室裏麵。
“報告，目前空間站軌道高度為近地軌道330公裏，環繞速度……”
“主發動機準備第三次點火。”
“點火啟動成功，預計50分鍾之後，達到指定軌道。”
……
王圖一直盯著大廳中間的全息模擬實時監控模型。
隻見藍星的近地軌道上麵，一個正六邊形的紅色模型，正在不斷的環繞著藍星近地軌道運行，不過這個環繞的軌道正在迅速抬高之中。
而此時此刻，不僅僅東島航天局和宇宙開發委員會在密切監控著新高雄空間站。
全世界那些有實力的航天機構，也在密切關注著這個正在不斷變軌的龐然大物。
盡管王圖表麵上非常淡定，如果此時有人注意到他的額頭，就知道了王圖心裏麵也緊張得要死，手掌心都快捏出汗來。
主發動機第三次點火啟動之後，新高雄空間站那運行軌道越飛越大起來，距離藍星地麵的距離也越來越大了。
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