如果凝聚態真空腔出故障，那麽核聚變反應就不會發生；如果在反應過程中出故障，一旦凝聚態真空腔失效，沒有了壓力的壓榨，核聚變反應會立刻中子；而DD核燃料本身是沒有放射性的，產物氦也是沒有放射性的。
最有可能出現的危險，就是失去壓製的高溫等離子體泄漏出來，不過這些最多造成一部分設備被燒壞罷了。
特別是大型的中子壓榨反應爐，在運轉期間是不允許人員進入核心區域的，所以就算是出現事故，危險性也非常低。
黃豪傑沒有管那個正在冷卻的小型機，而是轉過身在全息電腦上麵查閱著資料。
他必須想辦法將這些無法利用的熱能處理了，不然核聚變發電係統的小型化，隻能中看不中用。
特別是安裝在機甲上麵，這麽大的熱能，那些紅外線監控設備一下子可以感應到。
在全息電腦裏麵輸入關鍵字檢索［熱量、發電、再利用］，很快一大堆資料跳了出來。
這些資料國內外的都有，是忠幫忙收集的內部資料庫，這個資料庫可以說是全世界最大的科研資料庫了。
一番搜索之後，有不在少數的資料進入了黃豪傑視線之中。
其中［離子發動機］［光子發動機］［溫差發電］被黃豪傑重點列出來。
離子發動機之所以被他重點關注，主要是因為離子發動機可以直接利用核聚變氦灰的，以及利用核聚變的光熱加熱惰性氣體。
將氦等離子體和被加熱的惰性氣體等離子體噴出去，通過這種方式產生反作用力來推動。
而光子發動機，就是利用核聚變此時的光輻射，然後通過反射鏡，將光子反射出去，這個方式和離子發動機大同小異。
離子發動機和光子發動機對於未來的宇宙飛船有非常大作用，而且在應用方麵各有千秋。
離子發動機可以利用氦灰廢氣，但是光輻射需要二次轉換；而光子發動機則隻能利用光輻射，無法利用熱量和氦灰廢氣。
而且無論是離子發動機，還是光子發動機，在大氣層裏麵使用非常不適合，它們有一個先天性缺陷，推力相對於化學動力比較小，哪怕是上馬了核聚變，依舊是難以掩蓋它們的先天性缺陷。
光子發動機和離子發動機隻適合在外太空之中，特別是遠距離的外太空之中使用，因為它們的比衝超過1萬，可以不斷的加速將飛行速度推到非常高，化學動力難以達到的。
如果用現在青龍級飛船加滿燃料，從藍星同步軌道上出發去火星，加上引力彈弓，又計算好方位和時間（藍星與火星最近約5500萬公裏），飛船可以達到每秒16公裏左右。
在這個速度下，仍然需要將近40～42天左右的時間。
如果利用同步軌道質量投射器，或者月球質量投射器，可以將速度提升到每秒40公裏左右，最快可以在15天達到火星。
如果是采用光子發動機或者離子發動機，在質量投射器加速下，然後繼續使用發動機推進，估計最快可以在10天左右達到火星。
但是這些應用在外太空才適合，在大氣層裏麵，那一點點推力帶1噸質量飛行都夠嗆，更別說想利用離子發動機或者光子發動機上外太空了。
8./book/58429/489919008.
8.。8. 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)