張雲峰和廖青鬆漂浮著過來，這一次登月任務，並不是直接從藍星出發的，而是從新高雄空間站出發，然後在月球距300公裏軌道上和東唐航天局的宇宙飛船匯合，一起登陸月球南極的一個隕石坑。
“上一次讓你搶先一步，這一次登月是我領先了。”馬武可沒有謙虛。
“月球算什麽，火星才是我的目標。”張雲峰不甘示弱的說道。
“那也是我先。”馬武笑著回道。
突然張雲峰表情一整：“祝你們一路順風，一定要安全回來。”
馬武和張雲峰握手：“一定。”
“保重。”廖青鬆也拍了拍馬武的肩膀。
“你也一樣。”
馬武說完便向宇宙飛船的停泊區而去。
和他同行的除了副駕駛朱剛，還有通訊員秦海陸、維修員方海波、作業員黃山玉。
登陸月球的宇宙飛船已經停泊在新高雄空間站上麵。
不過這個艘宇宙飛船和一般青龍級或者玄武級不一樣，它由10個艙室組成，其中9個就空間站使用的組合型艙室。
由於所有的艙室都是正六邊柱體，中間由7個艙室組成，後麵是1個主發動機艙室，前麵是1個總控艙室，然後總控艙室前麵就是一艘青龍級飛船。
這艘結合在探月飛船前麵的青龍級飛船，才是真正的登月飛船，而剩下的9個艙室是月球空間站。
探月飛船達到月球300公裏軌道之後，會和東唐的探月飛船組合一起，形成一個擁有18個艙室的月球空間站。
而雙方10名宇航員，有6人停留在月球空間站，剩下的4個人則搭乘一艘青龍級飛船登陸月球南極附近。
之所以隻派一艘青龍級飛船登月，讓剩下的一艘停留在月球空間站，主要是為了以防萬一，如果登月出現意外，另一艘青龍級飛船還可以作為備用方案。
2020年6月1日。
北平時間，上午十點整。
“各就各位，我們出發，星辰大海我們來了。”馬武騷包的對著直播鏡頭喊道。
“收到，主發動機啟動。”朱剛冷靜的操作著探月飛船“征服者一號”。
通訊員秦海陸則不斷和新高雄空間站聯係，現在通信還非常正常，但是隨著探月飛船和藍星的距離越來越遠，通信延遲也會逐漸明顯起來。
如果他們的征服者一號達到月球附近，和藍星的通信延遲會多達三秒鍾左右，如果是遠程控製，顯然難以應對突發狀況。
不過這一次征服者一號是有宇航員一起的，馬武等人可以隨機應變。
另一邊新巴中空間站上，一艘和征服者一號差不多的探月飛船，也迅速的啟動主發動機，在淡藍色尾焰的反作用力推動下，向月球飛行過去。
這是“新嫦娥一號”探月飛船。
兩艘探月飛船一邊飛行，一邊還時不時的相互交流起來，他們需要作環繞藍星的橢圓形軌道運行，然後利用藍星引力彈弓，將飛船甩向月球軌道
月球和藍星之間的直線距離是363300公裏～405493公裏，而探月飛船的速度是13公裏每秒，不過探月飛船走的不是直線距離，它們需要環繞藍星一段時間，利用引力彈弓的加速去月球。
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