大眾這次算是醜聞纏身，這麽大的聲勢引起了全球媒體的注意。在張凡的推動下，很多外國媒體都紛紛報道這件事情。
“師傅，你們這是幹嘛啊？”
龍騰直播間，一個官方主播在一個廣場上看到了許多大眾車主在這裏維權。但是奇怪的是，旁邊卻來了一些汽車運輸車，很多車子正在裝車。
“我們去維權，我們都是速騰車主，車子買了好幾年了。不敢開，二手車也沒人收。這次我們要維權，我們要把這些車子都拉到國家質檢總局門口去維權……”
一個車主說道，聽到這個辦法，看直播的網友興奮了起來。
“哈哈哈，支持，這絕對是好辦法……”
“對啊，這比去大眾總部去維權都好……”
“去，多多益善……”
“直接堵路……”
網友們興奮了起來，這個方法絕了。既然是設計缺陷，那麽監管部門就有責任。大眾在國內如此喪心病狂，歸根到底是因為國建監管部門監管不到位，而且處罰的太輕了。
逼宮，這完全是逼宮的做法。但是不得不承認，這方法絕對是絕了。
而這些人隻是維權的一小部分，全國各地的維權者都被幕後一隻手給推動者。一開始這些人的力量太散，無法發揮巨大的力量。
現在他們有了組織，並且還有人專門為他們請了專業的律師團隊。現在又讓他們集體去質檢總局維權，這一下算是熱鬧了。
聲勢浩大，誰也沒有想到。這場維權聲勢如此大。特別是在網絡上，很多人也在討論這件事情。
設計缺陷，簡配，燒機油等等。這些東西仿佛成為華夏專供的代言詞。最重要的是有一股聲音越來越大。
那就是質疑為何大眾敢這樣做，為什麽不敢在美國這樣玩。為什麽不敢在其他國家這樣玩。
歸根到底，還是因為法律問題。處罰太少，讓他們變得有恃無恐。一邊賺著華夏消費者的錢，一麵又把華夏消費者區別對待，坑死人不償命。
輿論，一股巨大的輿論形成。這股輿論的形成快速引起了國家有關部門的重視。
特別是質監部門，他們更是緊急召開會議。這麽多維權者要是真的來了，堵在他們的門口，那事情可就大發了。
“強烈建議修改法律法規，對設計違規，造價等企業進行懲罰性處罰。不僅僅是汽車產業，還有食品，藥品等所有產品都要這樣。隻有這樣，那些弄虛作假者才有警惕之心……”
張凡在微博上再發聲。
“支持凡哥……”
“支持，國家就應該懲罰性處罰。隻有這樣才有企業才有警惕之心……”
“一次弄虛作假，直接破產……”
“有了敬畏，才能遵守……”
“以史為鑒，看看之前的奶粉造價，害了多少人……”
“如果法律嚴格，大眾就不敢這樣玩……”
“莫要老百姓寒了心啊……”
張凡的影響太恐怖了。現在張凡發聲，更多的人參與到進來。輿情再發酵，更多的事情也參與到進來。
維權的不僅僅是大眾，奔馳，寶馬也都有很多維權者。其他車係也都有很多維權者。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>