“這次來龍騰森林，一方麵是來看看這裏的進度。另一方麵也是帶著家人們來這裏散散心，體驗一下生活。同時還兼職了一個工作，哎，這群人真不想讓我閑著啊……”
張凡對著鏡頭笑著說，這話讓大家都笑了起來。
“不過這個工作還是很有趣的。工作其實很簡單，那就是試車員。不知道大家之前有沒有注意到來之前我開的那輛車。”
張凡神秘的說道，這讓大家一臉的好奇。
“走，咱們去看看這輛車……”
張凡笑著說，隨後鏡頭轉動。視線裏出現一輛車，這個時候大家才發現，這輛車外麵披著偽裝。
“我去，皮卡……”
“這是特斯拉，電動皮卡嗎？”
“這個頭挺大的，跟猛禽有的一筆……”
“很威猛啊……”
“挺喜歡皮卡……”
看到這輛車，大家立刻議論了起來。他們沒想到竟然是一輛電動皮卡。
“對，這就是一輛電動皮卡。底盤采用ks的底盤。”
張凡笑著說，特斯拉的ks，全尺寸硬派suv，這款車也不斷的爆出消息。計劃明年年底正式上市。
而這輛皮卡，就是就相當於ks把後麵打開。不過卻經過特殊優化，變成了這麽一輛功能性比較強的皮卡車。
“這輛車是一輛測試車，數據和ks的數據基本相同。車長接近六米，個頭和福特的猛禽相當。采用純電力驅動，電動四驅，四個最新研發的永磁電機，最大可以爆發出650匹馬力，最重要的是最大扭矩可以爆發出2000牛的扭矩。”
張凡開始介紹這款車，聽到這些數據所有人都咽了咽口水。
650匹馬力，兩千牛米的最大扭矩，這數據確實太嚇人了。
“根據不同的駕駛模式，可以有不同的動力輸出。在這方麵，電動機的優勢要比發動機要強的多。所以你看現在比較高級的艦艇，都是采用純電驅動。”
張凡認真的說道。相對於燃油機，電機的優勢很大。因為比較容易調節，而且相對精確。
通過整套的係統，扭矩可以進行調節，轉速也可以進行調節。這種智能調節有一整套係統來進行轉換。
特別是在這輛車上，控製係統會根據地形，載重量等綜合原因。自動調節車子的情況，讓車子在最快的速度進入最佳的狀態。
雖然是一輛皮卡，但是卻集合了特斯拉最先進的技術。
“這輛皮卡目前是我們特斯拉集團技術最高的一款車。采用全新的永磁電機，新一代的電控係統，新一代的智能駕駛係統，如果沒有意外的話，明年這款車上市的時候，還會搭載最新款的電池……”
張凡神秘的說道，這話讓大家眼睛亮了起來。
“我去，不是吧。新款電池……”
“難道是石墨烯電池……”
“要是石墨烯就牛逼了……”
“固態電池也牛逼啊……”
看著大家的議論，張凡神秘的笑了起來。新的電池，目前特斯拉的團隊已經有所突破了。
這個突破不是石墨烯電池，而是固態鋰電池。石墨烯電池技術目前雖然有了進展，但是距離真正的實用還差很遠，畢竟石墨烯電池太過於逆天。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>