跑道上，幾架外形漂亮的飛機停在跑道上。幾架飛機外形都差不多，都是屬於小型飛機的範疇。
不過仔細卻有很大的差別，座位有單座，有雙座，還有一些沒有座位。
“張總，這就是咱們的飛靈號電動飛機。目前咱們這款飛機已經取得了美國，歐洲以及咱們華夏三個地區的適航證。是目前世界上第一款取得適航證的電動飛機……”
飛靈號的總設計師韓飛臉上帶著自豪。飛靈號，龍騰集團自主研發的一款小型電動飛機。
如果是普通的燃油型號的小型飛機，韓飛肯定沒什麽自豪的。但是現在換成電動飛機，韓飛很自豪。
飛靈號，有效載荷：360kg，最大乘員：4人，機長：6680mm；機高：2450mm；翼展：14500mm；機翼麵積：14平米；最大起飛重量，800kg；空機重量（含電池）440kg。最高飛行高度3000米，空中巡航速度315千米每小時，續航裏程935千米。
這就是這款電動飛機的數據，作為一個小型飛機，這個數據是非常優秀的。而作為一款電動小型飛機，這個數據就是非常牛逼了。
935千米的續航裏程，對於一款小型飛機已經足夠了。畢竟這種小型飛機的作用一般是旅遊觀光，或者農用等等。
同時這款飛機上麵搭載的電池是龍騰集團的全固態電池，也正是因為這款電池，才做到如此牛逼的巡航裏程。如果用普通的鋰電池，最多隻能做到385公裏的巡航裏程。
全固態電池優勢在這裏徹底的顯示了出來。充一次電，完全可以以最高速度巡航三個小時。
同時這款飛機擁有兩種充電方式，如果用高壓快充，隻需要二十五分鍾就可以把電充滿。
如果用家裏的低壓電源，也僅僅隻需要六個小時就能充滿電。
最最讓設計團隊自豪的是能耗，這款飛機的能耗非常低。百公裏能耗隻需要42度電。
這才是最關鍵的，一公裏的能耗不足一度電。按照目前華夏居民用電的電價，一公裏飛行費用不足三毛錢。
這才是最重點的東西，可以說這款飛機普通老百姓就能玩得起。機身采用最新型的符合材料，不僅質量輕，而且結實耐用。
同時這款飛機維修簡單，還帶有自我檢測功能。同時配備了最先進的無人駕駛功能，操作係統也進行了優化操作，學習起來非常的容易。
“走，上去開一圈。”
張凡顯得有些興奮，直接帶上頭盔上了一架飛機。總設計師和其他兩個工作人員也登上飛機。
這個是四座型號的，雖然空間不算太，但是卻可以做四個人。張凡當駕駛員。
啟動飛機，螺旋槳轉動起來。和燃油發動機不一樣，電動機的聲音非常的安靜，隻能聽到螺旋槳發出的呼呼的聲音，卻沒有燃油發動機那種噪音。
關上艙門，在機艙裏麵根本就聽不到聲音。看著跑到，張凡直接滑行起飛。這樣的小型飛機，幾十米的距離就可以起降，而且起降標準很低。
平時的公路，草地什麽的都可以起降。技術也不是什麽先進的技術，都是螺旋槳飛機。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>