這條管廊不僅僅包括各種管道線路，還有貨物運輸通道，地下交通運輸通道。
這套係統是非常先進智能的。未來在庫不齊居住的居民，他們要去自己管理的智能大棚，不需要開車，隻需要進入地下地下管廊乘坐快軌就能在最短的時間到達自己的大棚。
而自己大棚裏的產品成熟了，隻接可以通過地下管廊的運輸係統，把產品直接運輸到加工廠進行加工。
“董事長，按照我們這套方案。除去建築和綠化麵積，我們大概能在庫不齊整理出來一萬平方公裏的可耕地。也就是一千五百萬畝，如果每年每畝地的淨利潤是一千塊的話。每年的淨利潤能達到一百五十億。”
設計團隊的負責人認真的說道。這是最低的估算。龍騰集團的智能農業每畝地一年的淨利潤，絕對要高出一千塊很多。
“前期我們需要投資多少？”
張凡認真的問道。
“前期投資比較高。大概在兩千五百億左右。最大的開支就是基礎設施建設。帶有綜合管廊的高標準公路，我們計算了一下，每公裏的成本在四億左右，我們需要修四百公裏，僅僅這項開支就高達1600億。同時我們還要修城鎮，廠房，機場等設施。”
聽到預算後，會議室的其他人也忍不住咽口水。前期投資太大了，如此大的投資，一般企業真的承受不了。
但是真的投資以後，最多二十年就會收回成本。而按照龍騰集團的規劃，也許用不了二十年，甚至十年都用不到就能回本。
看著規劃圖，張凡臉上帶著野心勃勃。庫不齊隻是一個開始，而在規劃圖上，有一條帶綜合管廊的公路。
這條公路從東到西，在祖國的西北地區形成一條大動脈。貫穿華夏的荒漠地區。
這條公路完全由綠蔭集團自己出資建造，運營權也在綠蔭集團。這條公路不僅僅是高速公路。
在公路的下麵，還有一條巨大的綜合管廊。通過這條管廊，不僅僅可以運輸水，還可以運送天然氣，電力等等。
同時內部還有兩條標準軌道，這兩條軌道設計標準就是按照華夏的高鐵標準設計的。
這兩條軌道不僅僅可以運送貨物，還可以運送人。等這條大動脈建設好以後，這麽大西北的無人區將會徹底變樣子。
到時候道路兩邊都是一排排的黃金胡楊。一塊塊無人區被一座座巨大的現代智能大棚所取代。
大批的農產品從這裏運送到東南部。到時候華夏的農作物根本就不需要進口，甚至出口都沒有任何問題。
這麽大的荒蕪地區，麵積二百多萬平方公裏。如果有四分之一的土地變成可耕地，也能增加五十萬平方公裏的可耕地。
而整個華夏的可耕地麵積，也隻不過150萬平方公裏左右。一下子增加三分之一的可耕地，由此可以想象會著呢國家多少糧食的收入。
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