特斯拉正式在美國國產，在美國的售價直接進行了調整，售價大幅度降低，競爭力也大大的增加。
不過對於特斯拉來說，海外的道路才剛剛開始。電動車的優秀必須要經得起時間的檢驗。
而特斯拉工廠除了生產特斯拉之外，還生產另一個品牌的汽車。這款汽車便是大名鼎鼎的紅旗。
自從紅旗歸屬於特斯拉之後，紅旗算是滿血複活了。身份也重新調整，調整為平民品牌。
競爭能對手索性了大眾，豐田等品牌。紅旗和特斯拉是屬於換殼車。而且是屬於那種喪心病狂的換殼。
連內飾都和特斯拉一樣，隻不過用料上沒有特斯拉高級，售價自然也就比特斯拉要便宜很多。
伴隨著特斯拉在美國生產，紅旗品牌也正是在美國生產，進入美國車市。
紅旗出海，在售價方麵換算成人民幣比華夏貴了不少。不過和競爭對手相比價格還算可以。
比如紅旗的H3，這款車上市也很長時間了。都進行過了中期改觀，標準續航裏程也已經達到了450公裏。
在國內的售價最低版本售價不到14萬人民幣。而在美國的售價24000美元，折合人民幣十六萬多。
之所以如此價格，是因為兩個國家競爭對手不同。當初在華夏，之所以如此定價，就是想錯位競爭，取得銷量。
在美國不錯位，H3的競爭對手直接鎖定了凱美瑞，雅閣，帕薩特這個級別的車子。
在軸距上麵，紅旗也占據優勢。H3的軸距可是高達2875毫米。而在美國的帕薩特軸距隻不過2803而已。
在空間上H3就具有一些優勢。同時H3是純電動的，後排平整。同時儲藏空間也比較多。
在價格相當的情況下，H3的優勢是相當大的。450公裏的標準續航裏程雖然無法和特斯拉相比，但是也足夠用的了。
至於能耗更牛逼，百公裏能耗隻需要十度電。哪怕美國的油價便宜也沒有用電節省。
相對於特斯拉來說，紅旗品牌才是進入美國的大殺器。隻要質量經得住視市場的檢驗，紅旗的銷量在美國的絕對會暴增。
隻要在美國打開了市場，全球市場就更容易了。畢竟美國市場要求是非常嚴格的。
所以美國市場對於紅旗來說至關重要。現在特斯拉汽車集團擁有三個品牌。
超豪華的瑪莎拉蒂，豪華的特斯拉，平民品牌的紅旗。三個品牌正好形成高低搭配。
最喪心病狂的是三個品牌都是一個研發團隊，都是一樣的換殼車。
不過三個品牌的車用料，配置等不同，造成的體驗就不同。相對於傳統的燃油車，電動車換殼更加容易，成本更低。
同時電動汽車還有一個最大的優勢，那就是相對於傳統燃油汽車成本比較低。
傳統燃油汽車，發動機，變速箱這都是價格昂貴的東西。但是電動汽車卻沒有這個玩意。
隻有電池和電動機，通過智能的控製係統來控製電流的輸出，來調整電機的功率和速度。
這種傳動方式比燃油汽車更精確，也更平穩，性能更強，駕駛體驗更高。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>