紅旗和特斯拉在美國正式上市。並且取得了不錯的成績。
特別是紅旗，在各種試車視頻出來之後，大家對紅旗有了更加直觀的看法。
很多準備買車的人都忍不住去看了看，順便試駕了一番。當試駕完畢之後，很多人一下子喜歡上了純電動汽車。
性能太好了，開著比傳統汽車開著舒服多了。同時配置也比較高，再加上漂亮的的內飾，讓很多人一下子喜歡上了這款車。
而紅旗在華夏的數據也在美國宣傳開來。整個2019年，紅旗更是成為華夏汽車品牌的銷量冠軍，
紅旗品牌在華夏的銷量高達350萬輛，這個銷量是非常嚇人的。同時質量也經過時間的檢驗，在華夏表現非常好。
其實在特斯拉和紅旗還沒來美國之前，就已經在美國有非常大的名氣。很多美國的汽車編輯都曾經不止一次去華夏做過視頻。
華夏的純電動汽車，也讓很多國家羨慕。現在純電動汽車終於在美國上市，一些人終於可以購買玩了。
相對於特斯拉的訂單，紅旗的銷量在美國要好的多。畢竟是價格相對便宜，再加上美國的工資高，其實買一輛車並不費勁。
就在特斯拉美國工廠投入生產的時候。在美國汽車巨頭通用汽車的總部，一場會議正在召開。
這樣的會議這段時間已經召開了很長時間。作為曾經的汽車巨頭，通用汽車曾經閃耀整個世界。
但是近些年來，通用汽車卻像一個遲暮的老人。在零八年的經濟危機進行了破產重組。
但是重組之後依然不能複蘇，就好像一個老人，在一點點的老去。
這兩年更嚴重，受到華夏市場的影響，通用的日子更難過了。華夏新能源汽車的崛起太過於迅速，讓全球車企都始料未及。
失去了華夏試產過之後，通用不僅僅是損失了華夏市場。在全球各大市場也遭遇到其他品牌的摧殘。
特別是德係和日係品牌。他們在華夏失去市場之後。開始重點布局北美歐洲以及其他地區，努力的想要把失去的市場給找回來。
在這種情況下，通用的日子越來越不好過。現在又一次走想了破產危機。
在前不久，通用在北美裁掉了差不多兩萬名員工。關掉了六家工廠，這一切的一切都表明著通用的日子不好過。
“今天上午，特斯拉那邊傳回消息。他們表示願意和我們通用集團進行技術合作。”
會議一開始，一個消息就讓參與會議的股東臉上露出了難的的笑容。通用汽車現在要想重新煥發活力，就必須轉型。
傳統的燃油車型已經沒有什麽希望了。現在全球各大車企都在努力的研發純電動汽車。
而在純電動汽車領域，技術最牛逼的就是特斯拉。如果能和特斯拉進行合作，那麽通用就可能重新複活。
“不過特斯拉有一個條件。那就是希望能夠以億一美元的價格收購我們的悍馬品牌。”
當聽到這個條件後，各大股東忍不住小聲的議論起來。他們議論的不是能不能賣的問題，而是這件事情能不能解決。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>