就在美國社會熱議服務型機器人的時候。一場數額龐大的收購案正在進行。
三大汽車集團和美國政府一起參與到其中的收購案之中。每一個方麵都有自己的需求，彼此的團隊也在不斷的討價還價，進行試探對方的底線。
彼此之間所需要的都是自己的利益。美國政府是希望能夠把克萊斯勒這個大累贅甩掉，同時能夠當美係車企活過來，增加就業增加稅收。
福特和通用希望能夠和特斯拉進行合作，能夠快速的在新能源汽車領域分一杯羹。
至於特斯拉，這場投資就是為了賺取利潤。同時獲得更多的主動權在這裏。
每個公司都有自己的底線，而特斯拉的底線不在於錢。而在於研發部門，特斯拉在這一點上一點都不退讓。
不管是悍馬，還是阿斯頓馬丁，或者克萊斯勒旗下的所有品牌。研發工作必須放在華夏的藍海市。
在美國不設研發中心，未來藍海市的研發中心所研發的車子都是全球車型。
同時在收購案達成以後，所有燃油車的研發工作都會停止。同時燃油車的銷售也會逐步停止。
這一點讓美國想要罵娘，誰都知道研發的重要性。這就是個名門，隻要掌握了這個名門，就算美國政府以後想要弄整什麽幺蛾子都沒用。
不過特斯拉也給了好處，那就是把一部分工廠放在美國。幾乎所有車型都能在美國本土生產，同時美國本土工廠生產的車型，還會出口到其他國家。
特斯拉現在的工廠有不少。華夏有，馬來西亞有，美國有，意大利有。
每個工廠麵對的市場都不同。華夏，東盟，美洲，歐洲等等。這樣也能最大程度的節約成本。
研發中心是特斯拉的底線，如果不能控製研發中心。特斯拉是不會收購這些品牌的。
經過激烈的談判，最終一場可以震驚世界的收購案也落下了帷幕。
這一次的收購案牽扯資金非常多恐怖。高達數千億美元，三大集團與美國政府也被要求暫時保密這件事情。
因為龍騰集團還需要進行收購其他一些股東的股份，同時在股市裏龍騰集團也開始收購一些品牌的股份。
龍騰集團的目標很大，最少要控股百分之五十一，掌握絕對的控股權。
這次收購的品牌很多，悍馬，阿斯頓馬丁，馬自達，克萊斯勒，道奇，吉普。
每一個品牌都耳熟能詳，每一個品牌都曾經創造過輝煌。每個品牌也都有自己的個性和擅長的東西。
對於汽車工業發達的美國，德國，日本來說。這些品牌可能不珍貴，但是對於華夏來說，這些品牌的價值卻非常大。
對於特斯拉來說，有了這些品牌。他才能快速的擴張，把產品送到用戶手裏，培養自己的忠實客戶。
與此同時，在收購的時候這些品牌的時候。也收購了很多技術，雖然這些技術都是燃油汽車的技術，但是這些技術也彌補了華夏汽車工業的一些不足。
這些技術就算目前用不到，也能當做一種技術儲備放在那裏。如果未來有一點，需要重啟這些技術，這些東西就直接放在那裏。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>