石墨烯電池的技術突破，讓張凡很是興奮。這代表著張凡在新能源領域的技術領先程度再次增加。
這兩年全球的電池技術得到突飛猛進的發展。除了特斯拉集團之外，全球其他企業也在努力追趕。
目前有幾家企業在全固態電池技術上已經有了突破。雖然目前技術還沒有達到量產的標準，但是最多今年年底，恐怕他們的全固態電池就可能量產。
這是必然的，畢竟特斯拉集團的全固態電池早就出現了，而且現在特斯拉的第二代全固態電池都已經量產了。
市場這麽大，其他企業肯定也眼饞這個市場。特斯拉集團也做好了準備，一單這些企業的全固態電池開始量產，特斯拉就會用價格戰打壓這些公司。
不管是國內還是國外，這種策略就算不能把對方給玩死，最起碼也讓他們賺不到太多的錢。
一方麵用價格，一方麵用技術。目前全球的電動汽車，除了特斯拉之外，其他的品牌還都是用鋰電池。
等其他企業的全固態電池開始銷售的時候，特斯拉就會開放全固態電池的銷售，用最短的時間搶占市場。
到那個時候，特斯拉汽車將會全麵搭載第二代全固態電池。相對於初代全固態電池，第二代全固態電池儲電量更多，充電速度更快。
而現在，石墨烯電池技術的突破。讓特斯拉手裏又多了一張底牌。等對手都開始用第二代全固態電池的時候，特斯拉就可以直接上石墨烯電池了。
至於現在，張凡覺得還不是石墨烯電池上市的時候。最起碼不是大規模上市的時候。
畢竟對於現在的市場來說，全固態電池基本上就能全部滿足了。現在上石墨烯電池，不能利益最大化。
再說了雖然技術可以量產了。但是量產成本還是比較高的。下一步這些研究院的任務就是在降低成本上下功夫。同時進一步增加石墨烯電池的技術，當做一種技術儲備，在合適的時候拿出來。
這是所有企業一貫的做事風格，特別是在技術處於領先優勢的情況下，他們更會這麽多。
一代產品，他們要把市場潛力壓榨的差不多的時候才會推出新的產品。隻有這樣才能利益最大化，目前的張凡同樣如此。
“董事長，目前超級電池項目進展順利。目前我們已經進入第二階段的實驗。”
介紹完畢石墨烯電池，張凡來到最核心的地方。這個研究所研究的正是超級電池。
這種意外獲得的技術目前進展還算順利。張凡在這個東西上麵可是下了很大的本錢。
不過這些付出還是值得的。目前整個實驗已經進入第二階段。
這代表著超級電池已經進入技術性能的測試階段。之前一直處於性能探索階段，從實驗室獲得超級電池進行性能探索。
現在整個超級電池的性能探索已經完成的差不多。接下來就是各種性能的極限測試，以及生產工藝的研發。
當第二階段完成後，就要進入第三階段，也就是量產技術的探索。一單第三階段完成，就代表著超級電池可以進行量產了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>