大眾集團的新聞發布會，在全球引起了軒然大波。同時也讓很多國家凝重了起來。
很顯然，現在德國和私人領有了這麽多合作。那麽關係肯定變得好起來。而張凡這次對於歐盟市場的野心也徹底暴漏了出來。
本來私人領距離歐洲就比較近，現在又在德國投資這麽多，很顯然是要在歐洲大規模的投資。
這種投資讓其他國家羨慕，特別是法國，英國，作為歐洲三強。法國和英國經濟這幾年不斷的下滑，德國也下滑，但是現在張凡在德國投資這麽多，對於德國的經濟是一個很大的刺激。
大眾股票暴漲，這代表著德國汽車產業可能會全麵複蘇。再加上張凡在德國布局航空產業，這些產業對經濟刺激都非常大。
各國緊張了起來。而奔馳公司和寶馬公司卻非常的著急。因為張凡明確拒絕了他們的求見，並且明確表示，目前沒有和奔馳寶馬合作的想法。
不能和特斯拉合作，這對於他們來說是一個非常不好的消息。畢竟他們是豪華品牌。
現在作為對手，奧迪已經用上了全固態電池，他們依然還是鋰電池，這完全就不是一個等級的。
特斯拉給他們的教訓還曆曆在目，作為新興的豪華品牌，特斯拉用了短短幾年的時間，在全球豪華品牌市場就站穩了腳。
上個月的全球豪華品牌的銷量占比中。特斯拉的銷量占比高達百分之四十五。
這個比例太高了，而德係三強加起來，占比也隻有百分之三十而已。
而且這部分銷量，基本上全是燃油車。他們的電動車，銷量非常小。這才是他們最著急的。
現在全球很多國家都已經製定了停售燃油車的時間表。華夏最快，再過一年將會全部停售燃油家用用車。
而美國再過四年，歐盟再過五年。一單這個時間表啟用，對於他們來說是一個噩夢。
除非他們在這幾年內，技術得到突破，追上特斯拉。否則的話將會被特斯拉打垮。
現在全球的充電係統越來越完善，華夏已經完善了全國的充電係統，美國也已經基本完善。
而在歐盟，雖然他們極力阻止。但是充電網絡依然在有條不紊的建設著。一單這個網絡完全建設完畢，電動汽車恐怕將會徹底取代燃油汽車。
現在大眾和特斯拉進行合作，那麽大眾在充電網絡上肯定會積極推動。到那個時候，在歐洲以燃油汽車為主的奔馳寶馬，恐怕連歐洲市場也會丟掉很多。
張凡的酒店內，張凡正在聽匯報。奔馳寶馬再次發來發來邀請函。
“再次拒絕他們。我們不能給自己樹立太多敵人。”
張凡認真的說。特斯拉雖然快速崛起。但是要說起底蘊，卻沒辦法和奔馳寶馬相比。
特別是品牌影響力，現在奔馳寶馬銷量大幅度下滑。但是實力還在。一單和他們合作，奔馳寶馬的銷量絕對會再次衝上來。
到時候雖然特斯拉可能會賺取更多的利潤。但是卻積壓了特斯拉的品牌影響力。
這對於特斯拉來說是不好的。和德國車企合作，一個就夠了。一個大眾集團，足以讓自己賺很多錢了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>