華夏華車集團，這幾天整個研發部門非常的興奮。因為他們的技術再次得到了重大突破。
而這種突破的根源來自於新材料，當張氏集團送來數十種由新材料加工而成的零部件後，研究人員發現以前困擾他們的問題得到了解決。
“太不可思議了。張主任，張氏集團提供的新的零部件大大提升了我們車子的性能。同時這些零部件的使用壽命大大的增加，這些零部件都是核心零部件，這樣一來，我們新車的維護成本將會縮減至原來的三分之一甚至更低……”
研究部門的負責人認真的說道，隻是更換了一些核心零部件。新款的列車的性能就大幅度提升，核心零部件壽命大大增加，維護成本也進一步降低。
材料，材料為王啊。同樣一個零部件，不同的材料就有不同的壽命。比如戰鬥機發動機的壽命。同樣的設計理念，美國的發動機可以的壽命可以做到幾萬個小時。
而受到材料的影響，華夏的戰鬥機的發動機卻隻能用幾千個小時。這就是材料為王的原因。
現在，在高速列車上也出現了這一點。張氏集團提供的零部件展現出神奇的效果。
“性能提升多少？”
張主任趕緊問道。
“我們普通的高速列車，如果隻是更換新的零部件。我們的時速可以達到四百五十公裏每小時。如果我們再優化設計，運行速度可以達到五百公裏每小時……”
這個答案讓張主任吸了一口涼氣。要知道現在華夏高鐵的速度是三百五十公裏沒小時。
如果提升至四百五十公裏每小時，那麽兩地之間的距離將會進一步減小。最重要的是維護成本也降低了啊。
“高速磁懸浮呢？”
張主任趕緊問另一個。高速磁懸浮列車已經下線。而且有了第一個客戶，在私人領，已經在鋪設第一條高速磁懸浮鐵路了。
“張主任，我們已經測試了新材料的性能。如果張氏集團願意給我們大量提供這些新材料。我們就可以對技術進行全麵優化，運行時速將會從現在的600公裏達到1000公裏每小時。如果隻是使用這些零部件，我們可以達到800公裏每小時……”
這個答案讓張主任咽了咽口水。1000公裏每小時，這速度太快了。比民航客機都快。
如果真的能夠達到這個速度，還坐什麽飛機啊。飛機哪有火車安全啊，而且不管是舒適度，還是運載量都無法和火車相比。
“安全運行速度？”
張主任忍不住問道，研發人員點點頭。
“張氏集團怎麽回複的？”
張主任關心的問道。
“那邊已經回複了。他們願意和我們合作。為我們提供新材料，同時他們還願意出資和我們一起研發新車。”
研發人員笑著說。
“一起研發就算了。咱們可是國企。既然張氏集團願意提供新材料，那麽就合作吧。不過咱們的材料部門也的努力，爭取早日實現這些材料國產。”
張主任認真的說。張氏集團和華夏的關係張主任自然是知道的。所以合作是完全沒問題的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>