大力扶持自己的民營產業，這是大雲目前定下的基本路線。大雲皇家集團願意為這些企業提供資金，提供技術，提供幫助。
他們大多時候隻是作為投資者，而不是直接掌控者。大雲皇家集團的體量已經非常大了，沒有必要任何東西都控製在自己的手裏。
大雲的發展，最終和華夏是累死的。國企和民企擔負著不同的責任，缺一不可。
盛安市，基礎設施建設非常快，一條條道路修建好，這裏已經不是沙漠，而是森林。
不過為了建設盛安市，隻能砍伐掉一些樹木。不過砍伐數量並不太大，對於大雲來說影響不大。
巴比特來到盛安市，此刻的巴比特已經完全控製了自己的身體。這段時間過的也很開心，突然變得年輕有活力，巴比特的狀態非常非常的好。
現在的巴比特的生活很豐富，家族的事情很少管，每天的事情就是瀟灑的生活。
大雲這裏什麽玩的都有，各種各樣的玩法讓巴比特看的都演化繚亂。短時間內巴比特覺得這裏就能滿足自己的一切了。
今天巴比特來到盛安市，目的就是為了在這裏投資。大雲成立之後，巴比特對於這裏就非常看好，特別是盛安經濟特區。
高端製造，巴比特手上還真有高端製造業，而且非常適合在盛安市安家落戶。
大名鼎鼎的跑車品牌科尼塞克就是巴比特的產業。這個超跑品牌名氣可不是一般的大。
每一輛車都是無數人夢寐以求的跑車。哪怕現在進入電動汽車時代，這個跑車品牌的影響力也一點都不弱。
特斯拉集團旗下也有自己的超跑品牌，並且收購了阿斯頓馬丁，但是和其他汽車不一樣，超跑品牌的用戶太看重品牌了。
要說性能，特斯拉自己的超跑秒殺全球超跑，把性能堆到了極致，把科技含量也堆到了極致，但是在很多人眼裏，他們依然覺得不夠。
不是產品不好，而是牌子不夠。在他們看來，特斯拉的超跑就像一個暴發戶。
不過也不能怪特斯拉，畢竟定義不同。那些頂級超跑，一年才賣多少輛啊。很多品牌就是就是玩，賺不到錢。
特斯拉呢，旗下超跑銷量逐年增加，收割的是中層用戶，賺的是錢。
說白了，科尼塞克就是一個限量版的玩具，到現在為止，科尼塞克還在玩燃油機。
這次，巴比特準備在盛安市建設科尼塞克的電動車工廠。電氣化是大趨勢，科尼塞克現在也必須進入這個階段。
燃油發動機已經被他們玩到了極限，每一輛賽車對於他們的工程師來說都是一件藝術品。
而可塑性的碳纖維材質，讓他們更是心動不已。有了這種材料，他們可以把新款跑車的大部分材質都換成這種碳纖維。
碳纖維車身，碳纖維零部件等等。再配上新一代電池組，對於新一代跑車他們充滿了期待。
新的跑車設計所有的都已經完成，即將進入量產階段。
盛安市，巴比特和科尼塞克的工程師來到了大雲皇家碳纖維材料公司。
這個公司是最新成立的公司，主要的業務就是向全球提供碳纖維的零部件和售賣新型可塑碳纖維。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>