接下來的幾，紅線計劃在布達柴維爾正式拉開序幕，就算是暫時停留在這裏的難民，都感受到了如火如荼的氣氛。
第二，便有標誌著各種國旗的飛機不斷從城市上空劃過，停在軍民合用的馬亞機場，更有一些周邊國家的負責人直接乘坐運輸直升機，在一群武裝直升機的護送下前來，布達柴維爾不得不疏散了城市中心最大的廣場——波多廣場，作為這些來客的停機坪。
同屬非洲大陸的鄰居，居民自然輕鬆辨認出這些飛機屬於尼日利亞，屬於喀麥隆，屬於坦桑尼亞等周邊熟悉的鄰居，甚至北非的埃及和阿爾及利亞，以及大陸南賭納米比亞與南非…也在當夜裏抵達。
粗略的計算，整個非洲的政治中樞都在一之內，匯聚到布達柴維爾。
就算市民並不知道這些飛機來茨目的，但是卻能能猜到這肯定不是什麽壞事，這總比前幾死氣沉沉的好——這些來，布達柴維爾一直在抵禦異物的進攻，防空警報經常在一之內響起數十次，加上已經與外界斷絕聯係，整個城市陷入了一種在末日中掙紮的感覺。
於是，沉寂的布達柴維爾馬上湧動起熱烈的氣息，就連異物似乎都感覺到了這裏與往日不同，整沒有進行過一次的進攻，仿佛整個城市從衰敗中重新複活了…
而讓喬飛驚訝的是，第三僅僅一的時間，紅線計劃就通過布蘭奇·鮑勃與侯文生的周旋，得到了所有來客的支持——這效率，高到了讓人瞠目結舌的程度。
原來覺得最難統一的意識形態，在災難麵前快速的匯聚，並以難以想象的速度達成了統一。
這可能得益於大陸所有的成員國目前隻是各自為戰，既缺乏針對黑霧擴散的有效措施，又缺乏異物戰爭的經驗，黑霧災難無法阻擋已經是普遍的認識…
畢竟，包括米國在內的許多國家已經退縮到了蘇伊士運河與直布羅陀海峽，在那裏正在建設鋼筋混凝土結構的高牆，隨著工程快速的進展，圍牆以每一米的增幅快速增高，更讓整個非洲大陸覺得毫無希望——圍牆越高，越明他們的處境無可救藥。
藍球聯合政府的紅線計劃，為他們再次帶來了希望…
在絕境中的希望，就相當於黑暗中的燭火，讓所有的非洲成員趨之若鶩…也隻有這樣，才能將這顆微弱的希望之火慢慢擴大，最終點燃！
2029年9月11日，通過布達柴維爾的一會議，藍球聯合政府黑霧災難抵禦組織成立了！
包括失去領導的鋼國金，非洲全境五十六個國家與非非洲十二個國家共同加入了這個組織…組織目前的工作隻有一個，就是在藍球聯合政府布蘭奇·鮑勃的領導下，調配可以使用的所有力量，服務於紅線計劃。
沒有任何耽擱，關於紅線計劃的執行幾乎在組織成立的第一時間，就開始執校
喬飛所在的特戰組和吳江的裝甲師並沒有被分配守備城市圍牆的任務，而是作為特別行動部隊隨時待命，有可能在下一階段接收到機動性較強的任務——這符合裝甲師的作戰特點，守圍牆並不能發揮出這支力量的優勢。
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