原因很簡單，顧鯤也想得很透徹——眼下，華夏和西方的關係還很好。
曆史上，冷戰結束後，大洋國並不是第一時間找上華夏當新假想敵的。大約要到96年，因為一些軍事危機，才逼得華夏方麵不得不保護自己。
要是顧鯤介入太早的話，不但拿不到太多好處，等不到“奇貨可居”級別的待遇，甚至還會暴露自己。
一般來說，根據曆史規律，沒有軍事危機的年代，都是各國之間互相滲透最嚴重的年代。而一旦有了軍事危機後，雙方的潛伏著都需要做事，就容易暴露。
所以，怎麽也得等96年雙方的伏子都自發暴露得差不多之後，內部幹淨了，有些國際合作才能考慮。
排除掉了兩個獲益最豐厚、但因為安全問題暫時做不了的領域後，剩下的“刷陣營聲望”的任務就不多了。
“漁業執法與環保合作？海事文物保護合作？貌似暫時來看，還是海事文物保護合作比較容易實施，南海有無數的從唐宋到明清的古代商船沉船，上麵的瓷器和其他不易腐型文物，多如牛毛……這個生意做得！下次再回到蘭方，攢夠本錢弄一條打撈用的快船後，就可以著手準備這事兒了！”
顧鯤想到得意處，不禁誌滿意得。
而且，他做這事兒還有一個最大的優勢——他重生前，在東南亞一帶涉獵各種海事生意二十年，對於各國的主要有名古代沉船打撈記錄，多少是記得一些的。
其中最有名的那幾艘沉船，他還記得精確到秒的經緯度坐標呢！
之前沒法撈，主要是裝備不夠好，船也不夠快，偷偷作業的話躲不過印尼佬或者越南佬的漁政巡邏艦。
決定了！下一階段親自作業的重點，就挪到這個領域。
至於親自開掛捕魚的辛苦錢，還是少幹一點、節約精力吧。那玩意兒錢途不大，也就一趟一百萬封頂了。
“老板，係上安全帶，快降落了。”
顧鯤還在腦中沉思規劃，高健雄的聲音打斷了他。
顧鯤下意識抬頭，才想起自己坐的是運輸機，沒有舷窗，看不到外麵的風景。
……
飛機在跑道上停穩，顧鯤坐在車裏，直接由高健雄開車，從機尾駛出機艙，一步都不用走。
外麵的陽光，讓他的瞳孔瞬間收縮了一下，當他適應外麵的明亮後，才發現跑道旁邊還站著一群拿槍的衛兵在警戒。
嚇？這年頭包機運車的待遇都這麽高的麽？
顧鯤下意識摁下車窗，對外友好地揮揮手：“同誌們辛苦了！”
“為人民服務！”外麵的安保人員也都本能反射一樣齊聲回應。
顧鯤縮了縮手，這才意識到，有些慰問是不能亂說的。
天地良心，他真不是故意的。畢竟，他也沒先說“同誌們好”，對吧？
61401/492030992
。
本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)