按您現在的需求，要不就先去交大設計院吧，不過那兒的設計費也略貴一些。我大致給您透個底，港口的全部測繪、設計工作，加起來的費用至少是數百萬級的。”
其實何嵐當然知道哪家設計院最好，她之所以這麽說，也是給顧鯤一個台階下。
萬一顧鯤掏不起錢，不肯在設計上下本，那麽何嵐介紹的時候多留一個“各有千秋”的選項，也好照顧到對方買便宜貨的麵子。
“我懂了，那就是說交大設計院最好了？那還有什麽選的，就交大了，錢不是問題。”
顧鯤也是懂行的，知道在海洋工程裏，測繪加設計的錢，能占到工程造價的好幾個百分點呢，好的設計院全包，六到八個點都不算多的，這還已經考慮到90年代設計師的人力成本比較低。
何嵐聽了，也鬆了口氣。她原先最怕遇到那些心血來潮來華求合作的外國友人，但是八字還沒一撇，就連前期論證規劃都不舍得做。
看起來，顧老板毫無疑問是個豪爽的人。
何嵐的態度，也就變得更加熱心殷勤。一路上，她就坐在副駕駛位上，給顧鯤介紹滬江這邊的各種情況，很快領到了設計院。
設計院遇到這種上麵交代下來的重要外國客戶，當然是院長親自出麵接待了。
院長姓許，是個五十多歲的老頭。
何嵐私下裏跟顧鯤介紹：“許院長原先是滬江交大船舶與海洋工程的係主任，專業水平您絕對放心。”
雙方寒暄之後，顧鯤把之前給外貿經部和中遠總公司看過的初步策劃案，當麵交給許院長評估。
許院長也不單打獨鬥，喊了屬下幾個資深設計師和造價評估人員，當麵鑼對麵鼓地切磋了一兩個小時，然後給出了初步報價。
“顧先生，你們這個初步的策劃案，著實讓我有些意外。很多總體規劃思路，從結果來看是沒問題的，不過過程實在是……歪打正著，模棱兩可，需要重新推敲的地方很多啊。
報價方麵，我這麽跟你說吧，我們建議是做一個4個3.5萬噸泊位、2個5萬噸泊位的散貨港，作為一期工程。即使按照華夏國內的工程造價，全部弄下來預算要三億多人民幣。設計費，初步估價至少是一千兩百萬。”
“六個泊位就要三億多造價？這個價錢離譜了吧，比我們一開始的預想高了太多。”顧鯤聽了這個數字後，著實有些意外。
如今南洋的勞動力和施工機械班台費用都是比較貴的，同樣工程量做下來，3億多確實是要的。
但顧鯤一直覺得94年華夏的民工隊很便宜，應該可以大大節約才是——後世華夏造一公裏高速公路，投資起碼一億以上，而94年造高速公路才700萬一公裏預算，全程高架的也就2000來萬。所以如今的工程施工成本，比2010年代起碼便宜八倍。（基本上也符合華夏每七到八年通貨膨脹物價翻一倍）
他還指望著利用薩武洋、朱敬業都不了解華夏的工程市場行情，到時候再從蘭方官方的撥款預算裏賺點轉包分包差價呢。
許院長跟他分析道：“三億很多麽？一個3.5萬噸散貨船泊位，連同配套的堆場、倉庫配套，至少是4000萬預算。5萬噸的，算上配套6000萬。六個就是2億8，還有1個億是進港航道的測繪、整治、疏浚—— 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>