引水工程的一次性造價，說白了才幾個億人民幣而已。畢竟最簡陋的地麵輸油管道也就幾十萬一公裏，海底管道幾百萬一公裏。
顧鯤鋪50公裏海底管道，總價不會超過兩個億，再加上配套水庫，加起來三四億封頂了。
隻不過他報給馬來人的方案，都是把施工難度吹噓加大了的。
而馬來人又沒有海底地形和水文數據，不知道“蘭方到古晉之間的海床淤積海況如此適於施工”，所以即使李州長帶了專家來評估，壓水分，那最多也就壓掉一小半水分，他們自以為看清的造價，還是比實際造價貴至少一倍多。
如果顧鯤要在這個“據說有10幾億”的工程上麵，要求馬方分攤一兩成施工費，那就得賣好多億噸水才能賺回來了。
香江問粵東買水一年八億方，李家坡問柔佛巴魯買隻有一年三億方。蘭方這點體量，顧鯤肯買一年兩億方已經很給麵子了，馬來人覺得一成的造價都得白賣五年以上的水才能賺回來。
這種情況下，顧鯤把水價壓到兩毛一噸，李州長隻是象征性抵抗了一下就放棄，也就順理成章了。
畢竟工程施工過程中，可以解決馬來人相當的就業問題，將來運營期間，水務公司也能吸納一批富餘就業。
而且“電老虎水霸王”這都是吃皇糧的肥差，李州長腦子裏已經想到了會有多少下屬的事務官想塞找不到工作的親戚來混空餉了。
有華人的地方就有人情社會，這是跟國籍無關的，哪兒都一樣。
“反正是河裏白拿的，施工成本咱一點都不出，一年白賣四千萬令。水務公司的人力成本怎麽也得三分之一吧？夠廉潔了，那就是一千五百萬，年薪三萬令的事業編都能養五百個崗位，賺了。剩下招待費還能留幾成……”
李州長心裏美滋滋地想著，不過他知道起碼一小半要孝敬給州長大人的關係戶，其他的各方也要雨露均沾分潤一下。
大家心照不宣一番後，談判的重點很快轉移到了其他路橋和通訊基建合作領域。
李靜深李老板粗粗一看，很是懷疑地問：“顧生，我看你這個基建投資，規模至少折合百億令吉以上，恕我直言，別說是沙撈越州，就是整個加裏曼丹島三國的全部經濟體量，也不值得這樣猛砸錢投入。
沙撈越350萬人口，用得了那麽大潛力的交通網絡麽？如果你真肯投這個錢，項目的用地我覺得根本就不叫個事兒了，今天看我的麵子，李州長別說是把基建用地免費劃給你，就算你要路橋沿線再征地一裏寬，都能劃給你！”
李靜深這句話著實是很魄力了。
“造鐵路造公路，把沿線一定寬度的土地劃給投資者”，這是半殖民時代遺留的做法了，華夏人都是不陌生的——當年曰本人造鐵路的時候，比如南滿鐵路這些，就是要劃沿線土地所有權的，如果是火車站附近，根據車站等級半徑還要大好幾倍。
李靜深敢這麽說，完全是因為加裏曼丹島這地方，沒什麽東西可以掠奪，所以全島至今為止一公裏鐵路都沒有。
75萬平方公裏、才兩千萬人，這地皮能有多值錢？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>