易普拉辛聽了，總算稍稍鬆了口氣，哪怕內心依然對顧鯤很不服，但表麵上還是要演得很虛心接受。
然而，這事兒並沒有完。馬哈迪說完了原則，依然要跟他慢慢摳細節。
“還有，你今天別轉移話題，我這裏還有一份迪巴塔的設計方案——其實也不是新方案，是你們之前找BKR設計的時候的備選方案之一，隻不過，之前我看你不太傾向於這套方案。
我今天來，是要你確認最終選用這套方案，這套方案比較省錢。”
易普拉辛心裏一抽，又是激劇地抗拒，說了一堆的大道理，強硬辯駁。
然而這一次的反抗，過程實在是乏善可陳，因為局勢注定了他必須放棄。
商務談判就是這樣，對方先提出一個已經比較合理、但對你而言卻生死攸關的提議，你已經用盡了人情和信用去說服對方放棄。
那麽，當對方提出第二點較小的要求時，你還有什麽籌碼繼續去要求對方放棄？
各退一步，取折衷條件，這才叫談生意嘛。
馬哈迪這次極為強硬：“你想都別想！我之所以敢選這個方案，就是因為我們情報工作已經做得很徹底了，迪巴塔設計700米、意外情況下，實際審計加錢堆到800米，絕對夠世界第一幾十年了。你再拖延，我連之前的條件一起收回！”
就這樣，迪巴塔的高度從地基設計階段，就被卡死在了一個再也沒法加高的狀態，另一個時空時那種“如果有人想超過我，我還能再加、一直加到一千米”的宏偉設想，因為創業者前期信用耗散太多，而徹底胎死腹中，隻剩下一個醃割版的方案。
雖然根據現有情報，貌似這個方案也能長期保持世界第一。
如果後續易普拉辛表現好，或許還能從700米的基準值通過加錢加到800米。如果他表現不好，那就隻有700米了。但因為從地基開始就留下的隱患，無論他後麵表現再好，想加得遠超800米是不可能了，除非推倒重來。
……
幾家愁幾家歡喜。
易普拉辛被逼得花錢縮手縮腳、沒法酣暢淋漓的同時，自然是顧鯤意氣風發、春風得意的時刻。
9月中旬的那個導致全球跨國旅遊產業短期重挫的黑天鵝事件，掃蕩了西方多少國家的旅遊市場，但唯獨對蘭方的影響不大。
不過，大多數觀望者對顧鯤的看法，倒是跟易普拉辛差不多，覺得顧鯤這次真的是運氣好，不代表他在旅遊和奢侈產業的能力真的強。
但顧鯤很快就會證明他的真正實力了。
兩天之後，時間倏然進入了10月份。
今年是北方的華夏國第一次實施“每年三個最重大的節假日都有七天黃金周假期”的休假製度，加上也是華夏國加入WTO之後的首個黃金周。
所以盡管西方世界哀鴻遍野，華夏遊客的出行率卻是再創曆史新高。
10月1號，蘭方各地的遊客數量、高端酒店入住率和其他奢侈品銷售數據，都再創曆史新高。
與此同時，蘭方的油田也會在這幾天正式商業化運營、開始對外賣油。
而就在這段普天同慶的日子裏，顧鯤還要公布一個重大的利好消息與對華友好合作的新舉措。
他已經提前放出風聲，即將進一步放寬華夏遊客來蘭方的簽證難度，大家都對具體會采取何種形式放寬非常期待。也對這種放寬的經濟刺激效果極為期待。
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