張一龍宋紀。”轉頭一看，兩人正在角落裏與曹化淳聲的話，聊的挺好。
“末將謝陛下賞賜。”
兩人過來先跪下謝恩，朱由檢擺手：“起來，隻要忠心能幹，朕不會虧待你們。”
“即墨怎麽樣了？”
“還要兩三個月，重新建造一個港口，快不了。
道路差不多修好了，從港口到即墨的官道。”
就沒個現成的。
這時候，絕大多數海港都是在河海交匯處，兼有河海的方便。
隻是，河流入海口大多比較淺，這個就麻煩了。
即墨膠州一帶也是如此，海岸邊一溜四五個港口，就沒一個能用的，沒辦法，隻能新建。
同時在福山縣附近——後世的煙台擇地建商港，兼做戰艦臨時補給，不想與文官口水惹麻煩，以水師水寨的名義方便些。
不建不行，登州港水門隻有9米寬進不去大船不，水深也不夠，戰艦臨時停靠都進不去。
還有些麻煩。
計劃裏，海運會逐步替代漕運——當然不是現在，可漕運是運到京師的，半路卸載在即墨算什麽事？
難道還要我再用車馬運到京師不成？
派人去津衛一了解，死心了。
津衛近海淤積情況很嚴重！
事實上，直到清代，吃水深的遠洋大船到津衛，還需要在外海用船轉運一半貨物才能進港。
如法炮製吧。
幸好，津衛有水寨，有沙船之類吃水淺的船隻，轉運不用再另外找船了。
“這一路，日程需要多久，一年能跑幾次？”
宋紀道：“末將是新手，又不熟悉航路，這次不能算數。
末將在老水手處打探的，從淮安府啟程到津衛，海路00裏，順風順水隻需0，不順就需要一個多月甚至兩個月了。
從淮安至崇明不過三五日而已。
其中唯登萊至津衛風大浪急，最為耗費時間。
以登萊到淮安最為快捷，快則三四日，不快則十日或十五日。
即墨至淮安，快則兩日，慢也不過十日。”
盤算一會，就按照兩個月好了，來回四個月，每年跑兩個來回，留下冬季休整，一艘大船一年向津衛運糧才一萬石。
尼瑪，漕運四百萬石，這得多少船？
加上商貨呢？
怪不得漕船長期保持在五千艘以上呢。
“暫時也沒有戰艦，將船留下一艘改裝，其餘南下買糧木順便做生意。
去時不帶糧食，其餘不限。
你們二人，輪流出海順便訓練一批水手與水師軍士備用。
水手軍餉比照騎兵。
留下的人，監督大船改裝，港口與軍營建設等事。
水手編製……”
這個犯難了，不懂，隻知道一點大副二副什麽的。。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>