看了手機上麵的百度百科，林羽倒是對這個所謂的符文軌道有了一定的了解。
符文軌道是專門建立在荒野之中供列車運行的軌道，顧名思義是有符文之力構成的。
符文軌道的概念最早出現於上世紀60年代，當初人類曾經嚐試在荒野中建造鐵軌，可惜這是非常不現實的。
荒野中大型魔物太多了，無論你把鐵軌建的再硬，製造再多防護結界都扛不住那些大型魔物的攻擊。
就這樣，當時的鐵路運輸基本被限製在了結界之內，穿越荒野的路上物資運輸業隻能通過車隊，然後派大量人員護送。
到後來，天因機甲的一名叫天因商的科研人員提出了一個想法。
他設想利用符文建立軌道，在需要用到軌道的時候將符文軌道召喚出來，不需要用到的時候符文之力散去，軌道隱藏，這樣子就不需要擔心軌道被摧毀的問題了。
然而這個想法提出之後並沒有得到支持，反而被很多人取笑。
當時，絕大多數的磚家學者拿著他們的板磚指著天因商的鼻子說，隻有像板磚這種具有實體的東西才能撐起具有實體的列車，用符文做的軌道怎麽可能成功之類的。
而且符文要怎麽樣再能固定在一個特定的位置？固定在了特定的位置之後又怎麽操控它在人們想要軌道出現的時候讓軌道出現？列車開到一半軌道不出來怎麽辦？
一連串的問題被提出，磚家們斷定符文軌道就是傻子的異想天開。
但天因商沒有泄氣，他依然覺得他的想法是可行的，因此無視那些磚家叫獸的取笑，開始了潛心的研究。
後來，這個天才般的人居然想到了利用空間係符文製造空間節點存放符文，接著再利用精神係符文製造符文控製網絡，用了三年時間真的把符文軌道給做出來了。
符文軌道出現後，這項成果並沒有得到讚揚，而是惹得磚家們不停的往天因機甲大門丟板磚，據說把天因機甲的大門都給堵了。
軌道是出來了，但問題是這個軌道是符文建的啊，列車怎麽在上麵行駛？
這確實是另一個問題，然而還是被天因商解決了。
天因商和他的團隊又花了7年的時間發明了新式的，專用於荒野行駛的列車。這種列車跟普通列車最大的不同就是，它底部的輪子全都是用一種叫溪源礦的礦石製造的。
溪源礦並不是什麽珍貴的礦石，非常便宜，強度和韌性都很好，而且有很好的源靈力封存效果。
平時源靈者經常用溪源礦所製造的器皿來存儲源靈力，用法傾向於遊戲中的藍瓶，源靈力耗盡之後可以用來補充。
此外，因為和源靈力親和度極高，這種溪源礦還可以用於製造存放符文的器皿。
天因商利用溪源礦的這種特性，來製作列車輪子，並在輪子內部刻畫了大量人工的偽符文回路，使得這種輪子有了類似符文的特性。
當然這裏說的特性並不是說這個輪子可以跟符文一樣釋放靈法，這是不可能的。這種輪子隻是能夠讓源靈力在偽符文回路中運轉，從而實現一種類似符文的共鳴而已，頂多發發光。
但是，就是這樣子已經足夠了。隻要給這種輪子通入源靈力的話，輪子就會具備符文的特性，就可以被符文軌道給撐起來，然後輪子再把列車給支撐起來。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>