2019年12月30日，世界首條時速350公裏的智能高鐵—京張高鐵正式開通運營了。同一天，張家口到呼和浩特、張家口到大同的高速鐵路也將同步開通運營，進一步織密我國八縱八橫高鐵網。
京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經北京市昌平區、延慶區，至河北省張家口市，線路全長174公裏，全線共設10座車站（北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口）。
京張高鐵的支線鐵路崇禮鐵路同時開通運營，崇禮鐵路自京張高鐵下花園北站引出，直達崇禮太子城冬奧村。
在京張高鐵運行的智能型複興號動車組列車采用智能化列車運行調度指揮係統和牽引供電係統，應用北鬥導航、防災預警等技術，實現自動駕駛；同時電子客票、一證通行、刷臉進站、站內導航係統和自助服務等功能，為旅客出行提供智能服務。開通運營後，北京至張家口間最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鍾。
這一天的到來，對於任曙霞來說，是她從事中國高鐵電氣化鐵路建設史上一個裏程牌的工程，它不但見證了中國鐵智能化施工的發展方向，而且任曙霞在這條線上不但收獲了多項殊榮，而且自己在愛情生活上也收獲了第二春的幸福，現在的任曙霞心情很舒暢，精神很飽滿，她和其他一起參建京張高鐵的優秀工作者們，坐在更舒適、更綠色、更智能的京張高鐵複興號列車上，一邊感受著來之祖國高科技帶來的舒適和快感，一邊接受著多家央視媒體記者的現場采訪，給他們講述關於電氣化人的精彩故事……
李特也是有幸拿到特別通行證，他一早就起床，準備好自己的攝像器材設備，早早就來到京張高鐵始發站北京北站，準備隨即采訪。
這一天，同樣對於李特來說，是指的一個紀念的日子，今年是中國人自己設計施工建設的第一條鐵路——京張鐵路開通運行110周年也是中國第一條智能化高鐵線路——京張高鐵開通運營元年。他有幸見證著這偉大時刻，並用手中的鏡頭記錄著這激動人心的一刻，他一邊細心觀察，精心拍攝，一邊用跳躍的思維，書寫著屬於京張高鐵的華麗篇章：
“京張高鐵
翻山越嶺、跨越百年
帶著自信
穿過風沙高寒
高速向前
它是一條“爭氣路”
也是一條“智慧路” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>