由於張強帶來的消息，他們的很是激動，所以對於帆船的改型討論起來也很積極，幾十個人你一言我一語的，這裏麵不乏先前幾次戰爭中被俘虜的荷蘭人和西班牙人，以及英國人，最多的是葡萄牙人。
他們可是在他們的老家見識過他們老家的那些帆船的，因此提出的建議也很好。
張強讓旁邊記錄的管理們把這些意見都匯總了一下。
一天以後，再次召集他們，幾個四級工匠，兩個五級工匠，一個總策劃師，還有身份低微的三個外籍工匠，葡萄牙人，英國人，以及西班牙人，至於荷蘭人，他們是一群商人，隻知道使用金錢砸其他王國的人，自從荷蘭敗給了英國人以後，他們的戰船建造就不如西班牙人和英國人了，葡萄牙人則是和華夏王國以前的大明最熟悉的，因此也叫他們參加。
一番討論之後，張強總結出了一些特點，要想要提高，必須使得船隻結構更加合理，長寬比合理，有利於抗風浪，減少上層建築，要想讓船隻跑的快，船身必須輕便一些。
桅杆必須高，這樣才能增加風帆的麵積，風帆麵積大了，自然風力就高了，提高了動力水平。
桅杆必須增加高度，需要更加高的桅杆，尋找更加高的大樹，但目前船廠裏麵沒有那麽高的桅杆，桅杆必須是整體的，要不然分一吹，從連接處折斷了怎麽辦？
不過一個工匠提出可以加裝鐵箍，把鏈接處用鐵包起來，增加桅杆連接處的強度，這樣就不必去尋找深山裏麵的高大木頭了，而且華夏王國沒有那麽多深山木頭，即便是清軍哪裏的遼東也因為人口太多，實際上很多地方都被人類涉足，砍伐了小樹，使得他們哪裏也很少見到百年完好的適合造更高桅杆的木頭了。
歐洲倒是有，張強不用想就否決了，這得和這些泰西人打交道，運一次回來還得放上一兩年才能使用，這不是折磨人嗎？
船身得繼續拉長，不能太寬了，解決的辦法就是長寬比合理，這個不是太難，有華夏軍經過十幾年培養的總策劃師計算，設計，能拿出最佳方案，反正張強知道一艘新的船型不是短時間內實驗成功的。
張強作為穿越者也提出了看過的很多小說裏麵的飛剪船的概念，在水線上方和水線下放連接處改變形狀，然後往船身兩側延伸的地方弄成尖銳的形狀，船首上漂，水線下放再往前延伸出去，形成銳角，等於是一個l型船首，一改以往的垂直型或者斜線直下水線的船首形狀，形成一個類似剪刀形狀的船首。
同時船首部分弄成水密艙，形成空倉，增加船隻的浮力，尤其是船首的浮力，同時沿著水線的兩側的船側船艙建造多個水密艙，形成類似浮筒一樣的浮力裝置，船艙裏麵不放東西，船艙上方的船艙也弄成水密艙，不過這是當倉庫使用的，用於船身兩側配重，防止船身側搖擺。
大家一言我一語，討論了幾天，弄出了方案，然後在五級工匠的幫助下總策劃師繪出圖紙。
(本章完)
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