這樣的模式在西域也是這樣實行的，西域的疆域更加廣，貼近裏海，到達後世的伊朗邊境，同印度接壤，深入孟加拉海，然後向上延伸到波斯灣，從波斯灣往回到安達曼島，從安達曼島到印尼，從印尼到澳洲，從澳洲回到了日本海，從日本海到白令海峽，這是多麽廣漠的疆域啊。
華夏軍派遣了三百萬兵力打下了這麽大疆域，卻需要一千二百萬兵力守備，這些兵力就隻能發三分之一的軍餉，然後其他一半屯田，半民半軍，一半解散成為百姓，召集的時候是民兵，訓練以後是守備軍，戰爭的時候全是野戰軍。
就這得開四百萬兵馬的軍費，以及二百萬兵馬的一半軍費。隨著各個總督區建立，張強將先前跟隨自己的心腹戰將，或者文官，功臣，全部封到了總督區，讓他們給華夏守備本土，核心區。
等於是在華夏國周圍套上了一個安全的保險閥門，一旦敵人進攻，那麽先打的是總督區，就可以從核心區調集兵力，支援總督區。
而隨著安穩的日子長久，已經十年沒有戰爭的呂宋島，東南亞各州，日本蓬萊島，遼東，遼西等州正在被升級為一級總督區，如果再有十年沒有戰爭，並且物產豐富，自給自足，能給核心區交稅，並且反哺核心區，總督區就會撤銷，將這些地區並入核心區，華夏的疆域才算真正的擴大。
現在的疆域隻不過比後世那張地圖多了幾百平方公裏而已，現在還不算圓滿。
現在在物資回流國內，人口素質逐漸提高，移民不再往外走，很多百姓已經穩定幾年的情況下，核心區重新恢複了穩定，並且開始歌功頌德，百姓的滿意度越來越高，出行的速度越來越快，士子佳人正在像後世那樣變多，經濟越來越繁榮。
核心區的核心區，金陵，燕京，西京，武漢，已經修建了聯通在一起的馬拉鐵路環形線路，馬拉鐵路也開始升級改造，從原先隻能拉著兩輛馬車，兩匹馬，載客不過四十來人，行走十五裏地，然後換馬，換車，到後來行走三十裏地，換馬換車，升級為三匹馬，四輛車，乘坐六十多人，行走五十裏地換馬換車，這樣短途旅行，耗費不小，用處不大，比起馬路上跑的單匹馬，單輛車拉個十來人的速度要慢很多，而且運送貨物在速度上也不是很快。
到後來的四匹馬，八輛車，運送八十五到一百人，行走七十五裏地，換車，其實七十五裏地已經是普通的華夏帝國人出行的極限了，隻有公務車，或者是官員乘坐，軍車乘坐，貨物運送才會越來越在乎拉的人和拉的貨物多不多，快不快，普通根本不會在意這些的。
(本章完)
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