看似風平浪靜的亞群島海麵下，波濤洶湧，暗流湧動，隨時都可能出現一係列的事情，武南不得不防備。
視察了一下港口，查看了一下島嶼上煤炭儲量，足夠過往的幾千條商船用一個月的時間，而這一個月之內，還會有其他國家的商船來這裏販賣煤炭，因為此刻的歐洲正在大量更換帆船為蒸汽機船，很多商船都已經用上了蒸汽機，落戶的風帆加蒸汽機的商船是現在的主流。
但風帆已經成了一種輔助物品，隻有在為了節省煤炭，海上風大的時候，順風而下的季風時節，普通的風帆船也能跑個八九節度，加上風帆也能飆個十一二節度的時候才會使用風帆，大部分大家都使用蒸汽機船，因為蒸汽機船隨便開一下，經濟度都能跑十二節度。
科技的進步使得以前大家都在利用風帆，平均最低度三四節的度慢航行的時候，最高的度也不過是六節經濟度，再快就得更換船隻和升級風帆和各種器具才能提升度，過了十節度風帆船風帆都吃不住，或者整個船都有解體的風險這種狀況在現在幾乎不存在了。
各種風帆也能跑到了十二節的最快度，有時候能保持很長時間的十節到十一節的度，平均度八節，加上了蒸汽機小馬力的，也能跑個十三四節度，商船一般都在平均十二節，最高度十四節到十五節度上運行，商船肯定比不了專門優化過的戰艦。
戰艦要穩健的就能達到十五節度，平均十六節度，現在基本上都要求突破十七節度，就像剛開始飛剪船誕生那時候，最快十七節，甚至更多一點，十七節半的度，後來轉移技術到軍艦上，軍艦的評價度在十四節，最後能在注重防禦和火力的情況下保持十五節度。
目前英國的軍艦，一等戰列艦，以及以下的戰艦的度都是這個度，隻有一些噸位較小的蒸汽機戰艦才能擁有十六到十七節的度，有些特殊的已經攀登到了十八節到十九節的度，英國人在飛快的追趕新秦帝國，因為新秦帝國的鐵甲艦四型已經達到了最快二十二節度，普通航行都用十五節度，經濟航行也在十六節度了。
可以說他們和新秦帝國的戰艦從度上來說已經是一個天上一個地下了，但鐵甲艦四型這次爆以後才建造了多艘，各個艦隊從以前配備鐵甲艦二型多數，少數三型三次改進型，總共二十艘，到現在全部換成了四千二百噸的鐵甲艦四型一次改進型號。
型號改進以後，提升了巡航裏程，改動了一些煤倉，提升了裝煤的噸數，火力上倒沒有大改，還是六門背負式，中軸係布置加上四角菱形布置的那種火力分布，加上二十四門七十五毫米副炮，八門五十毫米射炮部署，兩門三十七毫米射炮。
為了保護這麽長，這麽遠的領地，鐵甲艦四型必須實現遠洋巡航，運動起來至少能保證兩千海裏半徑的戰鬥距離。
每個海外領地有三十五艘鐵甲艦四型改進型，其他都配備淘汰的二型和三型三次改進型。
本土的鐵甲艦四型基本上都送給了華夏帝國了，因為獲得了大量的人口和物資支援，還有蒸汽機技術支援，還有電報機技術支援，總共送了一百一十艘，可以說基本上把除了派往海外領地的，本土艦隊裏麵也隻剩下了三十多艘鐵甲艦四型了，按照莫林和莊林的策劃是本土至少維持一百艘，才能隨時出動支援各個海外領地，或者防禦英國人突然大舉入侵。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>