第二圈跑完，1分9秒938。搖頭。
第三圈，1分10秒228。頭都沒搖，直接坐回車上。
1分8秒350。搖頭
……
第二圈的提升是最大的，因為在第一圈熟悉了之後，第二圈就可以放開很多，接下來的每一次，就看到底能冒險到什麽程度了。
然而，第三圈犯了點小錯誤，想要在直道上獲得更快的速度，提前一個彎道出彎的時候就必須做好處理，一環扣一環，容錯率為0！
周而複始，跑完第七圈，換輪胎調整刹車盤片，繼續出發。
一圈圈的這麽跑，看台上沒有一人覺得枯燥乏味，齊姳走到吳前身旁，笑道：“吳董，我知道了。”
對於齊姳能猜出來是誰，吳前倒不覺得有什麽奇怪，換一位賽車相關專業的業內人士，看了這麽多圈也能猜個大概。
“嗯，知道就行啦，哈哈。”吳前打了個哈哈，並沒有就這個話題談下去，他也不問猜的是誰，免得露陷。
齊姳自然猜出是漢密爾頓了，他那鮮明的駕駛風格在每一場F1比賽之中都被發揮得淋漓盡致，曾經因為這件事情和同車隊的隊友發生過爭論，也被批評過，但他依舊堅持了下來。
不管是在哪個領域拔尖的那一撥人，誰沒個脾氣沒個性格呢？
最後，當第十圈結束後，漢密爾頓看完計時板，比了一個OK的手勢，然後把車開回pit房。
最佳成績並不是第十圈，第八圈的時候，他跑出了一個1分6秒335的驚人成績，而第九和第十圈反而沒有那個成績好。由此可見，第八圈差不多就是短期之內的極限了，而且他自己也滿意。
賽道的理論時速是120公裏/小時，但若以漢密爾頓的成績來看，平均時速到達了130公裏/小時，超過理論數據8%，這絕對是一個驚人的成績。
“太……太太牛比了，吳董，到底是哪位高人啊！費爾南多·阿隆索？基米·萊科寧？塞巴斯蒂安·維特爾？劉易斯·漢密爾頓？……”匡子餘揪著F1曆屆冠軍挨個問。
吳前點了點頭，道：“對對，就是這些人其中一個，所以我讓你們好好學著點，知道吧？F1賽車手的駕駛課，很值錢的！”
可不是很值錢嘛，40萬鎊上一堂課。
就在看到上眾人聊得興奮不已時，黑色的柯尼塞格一比一駛上了跑道。跑十圈不過才11分鍾的樣子，對於漢密爾頓那種變態的體質，就跟玩兒一樣，馬不停蹄的就開始了第二輛車的測試，趁熱打鐵。
柯尼塞格ONE:1比Huayra還要更凶猛，為什麽叫一比一，因為車的重量和馬力達到了一致，擁有1400馬力的輸出，整備質量同樣是1400公斤，極限速度突破450公裏/小時，加速比布加迪chiron更快。
但因為柯尼塞格ONE:1並非量產車型，所以最快量產的頭銜依舊屬於布加迪。
相比較於Huayra，漢密爾頓更想駕駛這台車，他自己都很期待，到底能跑出什麽樣的成績。因為，現如今F1比賽中對車輛各種數據的限製之下，F1所用的賽車已經不如從前那麽有意思了，甚至都沒有這台柯尼塞格ONE:1有意思。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>