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而《IIHS》，全稱Insurance Institute for Highway Safety（米國公路安全保險協會），在歐洲和美洲每年進行係統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。
《IIHS》的測試強度非常的高，很多次汽車車身強度升級，都是因為這家機構出現了新的測試方法，迫使廠商不得不在車身上下功夫，來應對嚴苛的碰撞測試。
無論是《消費者報告》還是《IIHS》，都是非常受消費大眾歡迎，卻不被產品商所喜愛的機構。
但不可否認，正是因為有這樣的機構存在，才促進了產品的優化和發展，也保護了消費者的權益。
會議室內，麵對領導提出的問題，高層們一腦袋包，想不出答案，隻能決定先派公關人員去Happy Source公司洽談，看接下來怎麽辦。
自家知自家事，產品到底是真材實料還是花裏胡哨，高層們心中一清二楚。
這檔節目的上映，給那些喜歡做表麵功夫的汽車企業老板心中埋下了一顆定時炸彈，不知道什麽時候自家品牌的汽車就被這個節目組從4S店買走，然後出現在了節目上……
偷工減料的廠商惴惴不安，也有實實在在的廠家，因為汽車的售價略高，市場競爭力不足，導致銷量不好，不被市場認可，想要通過《HS Top Gear》這檔節目“證道”，打開銷路。
這些企業的熱情就非常高了，他們對自己的產品有信心，覺得他們絕地翻身的機會來了，籌劃向節目組提供他們集團的汽車，任憑點評褒貶隨意。
正在養雲安縵的吳前不會知道，車廠們因為這檔節目幾家歡喜幾家愁，甚至有人懷疑他要搞一個天朝版本的《消費者報告》。
他沒有想過要把攤子鋪得好像《消費者報告》和《IIHS》那麽大，他隻想能夠在自己的節目之中，讓主持人暢所欲言的講訴每一台車的優缺點，給生活帶去的方便或者麻煩，花錢買到的實惠或是浪費。
僅此而已。
此刻，他剛在自家網站上看完自己一手扶持起來的綜藝節目，總體來說，他對這檔節目的效果還算滿意。
如果以看待原版的眼光來評判，的確還有不足的地方，比如主持人的知識儲備還略顯單薄，比如劇情的安排痕跡還有些明顯不夠自然，旁白插入的時機略顯突兀等等，都還可以有很大的進步空間。
這些，在往後的時間裏，慢慢錘煉，總會越來越好。
第二天上午，吳前的手機很安靜，可田野望、姚昕璐還有綜藝部門和網絡部門的一些重要人士，手機響了個不停，有很大一部分來電的目的就是為了洽談讚助冠名等商業合作。
經過晚間緊急會議的商議結果，許多集團揮舞著大把的鈔票想要趕在第一個入場。
刨去那些讚助商，令所有人都沒有想到的是，僅僅經過一個晚上的時間，一些外媒也被這檔節目給吸引了目光。
美、英、澳、法等國的重量級媒體紛紛來電，表示想要購買其播放版權。
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