地圖已經拓印回來了，林澤比較擔心的是這條船怎麽運行出去的問題，因為不管從哪個角度來看，這條船都是意外遇險才會到海島上。
而且，根據整個地宮的工程來看，很大的原因是遇難的船員在此處做出來的，而且極像逃命做的通道。
至於為什麽遇難船員會選擇比較遠的東邊海岸，而放棄北邊最近的假山。
說到底就是因為土質的原因，北岸大部分都是假山，而且石頭比較硬，沒有專業的工具根本不可能砸開豁口，從而灌入海水逃生。
所以舍近求遠也不是沒有道理，眼看著所謂的通道就是逃生用的，但是現在看隻靠林澤一個人根本沒有逃生的可能。
林澤想到了第二種逃生的可能，你就是拆除船上的所有東西，回到岸邊組裝，重新做一艘船。
不過，這樣的工作量會是巨大的，而且看起來是有些不可完成的。因為船隻上麵大多采用的是卯榫結構，拆解下來要組裝非常麻煩，要製定一個非常詳細的安裝流程。
林澤有些餓了，與其想這些不切實際的，倒不如填飽肚子去探究一下遇難船員的想法。
深坑是是船體所在的位置，看樣子也是坍塌所導致的，那時候島上應該是極其不穩定的，所以土質鬆軟，非常容易塌陷。
林澤爬上深坑，找到一些野果，酸澀。因為已經吃膩了羊肉幹，所以對於青菜的需求還是比較大的，但是可惜的是沒有找到野菜，隻能用羊肉裹腹。
林澤回到深坑，仔細研究自己拓印回來的地圖，地圖通道從東岸開始，繞了一圈到北岸順延過來。
林澤撓撓頭，心道，“怪不得走這麽遠，原來是繞了好大的圈。”
林澤走過南岸和西岸，自然知道繞一圈到底有多遠，搭上一晚上的時間，算是比較快了。
不過，還有一個疑問一直纏繞在林澤腦海裏，如果是逃生通道，為什麽不是露天的，而是以地下通道的形式。
林澤準備再回最近的一處地宮通道查看，吃飽喝足，林澤也就上路，距離最近的通道也不過五十米。
林澤在頂層發現了一個岩石片，岩石片已經非常的鬆軟，一碰直往下掉石渣，而再往上的東西已經被樹根與泥土的混合物擋住，所以比較結實，所以才沒有倒塌。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>