所謂百足之蟲，死而不僵，就是說得莫家。
莫家畢竟已經經曆了十代君王，莫家在各地也有自己的勢力，在海麵之上也有。
“澳門已經是這樣嗎？”莫敬完問道。
“當然不是了。澳門以前雖然也繁華，但停靠的大多是外夷船隻。而今年澳門開港之後，華夷各半，甚至有華七夷三。增加了不知道多少了，要不然入港也不會堵成這個樣子，據說澳門的索大人，準備另辟新港了。”
莫敬完隻是數數外麵的船隻，就知道大抵近三四十艘大船了，這是停在外麵的，如果整個算起來，整個澳門大抵有幾百艘大大小小的船隻停靠。他雖然不知道澳門之前有多少船隻，但卻也知道，這決計不正常。
最少之前應該不是這樣的。
莫敬完的判斷不錯。
在開港之前，澳門與馬拉尼之間來往的船隻，一年大概有十三艘左右，不過都是大船，在數量之上並不是太多的。即便是現在張軒開港之後，真正增量，與西洋貿易方麵增加的額度並不是太多。
凡是與東南亞小國之間的貿易卻多得多了。
廣東對南海有數千年航海史了。廣東海商的能力並不差。特別是東南亞，環南海一帶，很多都是他的自己家的後花園。在官方放開大炮管製之後，海商的膽子一下子大了起來。
一隊商船報成團，連西洋人見了，也不敢輕易動手。
畢竟西洋商盜不分，但做事情還是講究成本的，能搶自然是槍了，但是如果動手的成本太高，自然就變得溫文爾雅了。
這種恢複性增長。自然帶動了廣東百業興旺。比較這個時間還不是後世生產過剩的時代，一般來說，隻要能生產出來，一般都不怕賣不出去。於是乎每月超過十幾萬兩的關稅湧入廣東的府庫，可以說張軒的錢袋子。
隻是這樣的增長，嚴重影響西洋商人的利益。
之前海上有一個鄭一官，就已經夠他們鬱悶了。而今又多了一個廣東商幫。他們豈能高興，而且由於廣東商幫的興起，鄭氏集團在南海的利益也受到了影響，但是鄭芝龍不想為了區區錢財，與張軒鬧矛盾，於是乎就轉移了鄭家的注意力，將注意力放日本貿易之上。
日本雖然有鎖國令，但是他們禁止的是私人貿易，官方貿易不在禁止之令，而鄭芝龍
在大夏身居高位，幕府對鄭家的商船自然是網開一麵，發放朱印。或許有幕府借力打力的緣故。
荷蘭在日本的商業地位，被鄭芝龍代替了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>