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天成汽車公司的項目負責人汪總也許為了省事，他想通過競標，隨便選購一款蓄電池安裝在車上，對於一輛汽車的動力係統來說，這樣的處理方式未免過於簡單。
老汪作為天成汽車公司總工程師，他可以不在乎其他人的態度，但他對公司董事長的意見不能置若罔聞，老周表態後，汪總扭頭問道：“周總，要不咱們也對幾家廠商的蓄電池進行實測，然後再招標？不過，上路實測可要增加費用啊！”
“我覺得還是先通過實測再說，對於性能不過關的產品，還招什麽標呀？直接拒之門外就是了。增加費用嘛，汪總你讓項目組先做個預算，看看需要增加多少支出。”老周叮囑道。
在這方麵，昌達集團頗有經驗，關雲天插話道：“其實，試驗費用可以讓提供實測樣品的供應商承擔，真正分攤到你們企業的費用，增加不了多少。”
“嗯，關總這建議倒是個不錯的辦法，誰提供樣品，誰承擔試驗費用，願者上鉤。”主管技術的邱副總經理道。
“看來昌達集團在這方麵經驗多，三位老總，能否介紹一下你們的經驗，也好供我們參考。”老汪道。
關雲天扭頭朝葉佳怡看了看，葉佳怡心領神會，“好吧，我介紹一下這方麵情況，其實這是人家的經驗。”
葉佳怡把乘勝汽車公司電動汽車項目的實測經過做了大致介紹，“據他們講，這樣的上路實測是必不可少的，蓄電池的各項性能應該以上路實測結果為依據，而不是看某個廠家的標示。開過車的都知道，車輛頻繁刹車和勻速行駛，油耗是不一樣的，在勻速行駛過程中，也許感覺不到蓄電池的優劣，如果頻繁進行刹車起步的操作，蓄電池的性能差異就顯現出來了，燃油車的發動機性能不也是這樣嗎？”
老周不住地點頭，“有道理，發動機性能有差異，蓄電池也不可能都一樣，必須通過實測，才知道究竟哪種品牌性能最好。”
“的確像周總說的那樣，蓄電池的續航裏程、充電速度、充電次數和使用壽命等等，都要通過實測才能知道。”葉佳怡道。
“實測----，天成汽車公司沒有台架試驗條件，那就得把每種蓄電池安裝在車上，開著車上路進行測試，這可要花點時間啊！”老汪麵有難色。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>