蓋特的“瑪爾塔”號商船再一次成為了柯默一行的座舟，不過這一次乘客卻是多了許多，在柯默苦口婆心和熱情感召下，伊芙一行人終於同意先行跟隨柯默一行人返回高加索，在高加索逗留一段時間，看看高加索的風景，再行作出何去何從的決定，好在加泰尼亞河航道問題已經圓滿解決，加泰尼亞河中上遊地區列高加索的水路通航權己經掌握在手中，從高加索前往盧森堡以及更上遊的地區都將變成通途，往日需要一個多月的陸路繞行現在隻需要三五日便可直抵目的地，這倒也讓一直猶疑不決的伊芙終於拿定了主意。
在柯默離開盧森堡之前，和水母一族商定的第一年三十艘中型船隻和二十艘大型船隻通航權便己經被柯默賣掉了一半，來自盧森堡的船主們獲得了其中八艘，而盧森堡之外的加泰尼亞河上遊諸國和城市的船主商人們則獲得了十艘通航權，再加上己經承諾給了馬克希姆、托馬斯以及竇綠苔的十一艘，外加蓋特這艘“瑪爾塔”號雙桅帆船，留給高加索的商人和船主們的通航權就隻有二十艘了，而且大多是中型船隻的通航權，僅有三艘大型船隻的通航權。不過柯默並不在意，眼下巴霍蒙和馬特丹雖然都己經開港，但事實上高加索本土涉及航運的商人們並不多，有二十艘船隻通航權己輕綽綽有餘了，這還是柯默考慮到這條航線一旦開通之後高加索後期航運業可能麵臨大發展機遇這種情況下的情況。
在馬克希姆以羅森堡大公國官方名義為柯默一行人舉辦了一場慶祝酒會後，柯默一行人終於能夠心滿意足的乘船踏上了歸程，而這一次返回可以不再需要經過漫長的陸路跋涉，少了許多顛簸之苦，從盧森堡港出發，順水而下，如果航程順利，五之後他們就可以在高加索的巴霍蒙登陸上岸了。
“瑪爾塔”號成為了這一次破冰之旅的見證者。而作為船主兼商人的蓋特，他的頭腦無疑是令人欽佩的，在柯默忙於和來自四麵八方的商人船主們商談航運權的價格時，他已經在忙碌著大肆購買糧食囤積，準備為與高加索進行交易作著準備了。誰都清楚加泰尼亞河航道一旦開通，高加索這個巨大的市場必將向整個加泰尼亞河中上遊敞開，兩地之間的糧食和各種生活物資巨大差價如果能夠搶先拔得頭籌，那等待自己的將是一個文數字的暴利。
當柯默一行搭乘這艘“瑪爾搭”號從盧森堡港出發時。滿載的糧食、酒類已經將這艘商船的吃水線壓得距離警戒線不足十公分了，留給柯默一行人的船艙隻剩下可憐的兩間，連蓋特自己都沒有給自己留下艙室，他寧肯和那些興致勃勃的水手們一起睡在同樣堆滿了貨物的船頭，也不願意貪圖這一時享受而少賺了錢。商船被壓得如此以致於柯默十分懷疑這艘船的安全性，要知道船上可還有好幾位不會水的女性，一旦船負載過重沉沒。那這趟成功之旅就變成悲途之旅了。好歹蓋特終於還是在船兩側加添了一些浮遊木圈，這是增加浮力的一種輔助設施，隻是會影響船行速度，好在這一趟並不趕速度，倒也無虞。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>