天空很藍，海水很清。
在渡過了頭一兩天的興奮期之後，程處默幾個都開始覺得無聊了。
不過，周二福卻是一臉興奮。
“王爺，我剛去倭國人那艘船上待了半天，發現這些倭人的航海技術其實不怎樣。從登州去倭國，明明可以直接朝西一路而去，他們偏偏要往北走，先去了高句麗，然後沿著海岸一路南下，這樣一來航程其實就多了至少三分之一。”
“從登州到高句麗，快則三天，慢則四五天，這段航線是比較成熟的。而沿著海岸線從高句麗到倭國，也是成熟的航線，並且一旦有什麽事情可以快速的靠岸，這大概是倭國人使用簡陋的船隻也能夠順利到達大唐的原因。”
這個年代的倭國，不要說製作出飛剪船這樣的先進船隻，哪怕是大唐常見的大型商船，他們都做不出來。
之前大家隻是因為從來沒有去過倭國，紙上談兵和實際操作畢竟不同，哪怕是有係統加持也是一樣的。
不過李寬相信，這次出海回來，周二福的航海水平一定會有一個突飛猛進的變化。
“海上航行，夜裏依靠星辰定方向，白天看太陽，倭國人連一個像樣的羅盤都沒有。王爺，我覺得你這個指南針太好用了，比我之前用的司南好多了。”
周二福愛不釋手的拿著一個指南針，這幾天，他是連睡覺都要抱著它。
《論衡》中有“司南之杓，投之於地，其柢指南”，由此可知，華夏祖先在很早之前就開始利用磁鐵製作司南，也就是指南針，隻不過精度遠遠沒有李寬從係統中兌換出來的好用。
“這條航線，既然我們開通了，以後就要利用起來。高句麗的人參、倭國的金銀，其實都是大有可為的。”
這兩天，李寬也在考慮發展海貿的意義和方法。
對於登州來說，高句麗、百濟、新羅和倭國算是最近的四個國家，要搞海貿，首先肯定是從這些地方著手。
特別是高句麗和倭國，李寬覺得要重視。
“王爺，你放心，我每天都記錄航海日誌，結合你給我的那副海圖，最終確定一條固定的航線。”
……
“今天是貞觀七年七月初三，東南風，三級，晴。
船隊今天已經出海第三天了，我跟王爺乘坐新式的飛剪船，速度比同行的都要快，為了保持船速一致，今天隻升了兩個帆……”
楊七娃一臉認真的坐在甲板上，記錄著今天的航海日誌。
出海前一天。李寬和周二福聯手給主要的船員說明了一些注意事項，對於在夜校中學完了基本常用字的船員，李寬都分了足夠的紙張和筆下去，鼓勵大家把航行之中發現的問題記錄下來。
其中航海日誌就是李寬希望每個人都記錄的東西。
要打開大唐的大航海時代，沒有一點積累是不行的。
南方廣州和泉州、明州、杭州作為大唐主要的外貿城市，對南海的情況多少有一點了解，但是廣闊的東海和渤海，記錄的就非常少了。
既然啃爹的係統逼著自己去了一趟倭國，那就要好好的把這湯海上之行的價值發揮起來。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>