明就是明作鐵路正式投入運營的日子。
李寬提前過來跟著李諺一起做最好一次的試運行。
伴隨著“嗚嗚嗚”的聲音，蒸汽機車從作坊城火車站緩緩的出發。
雖然時速隻有三十多裏，但是人家不會累，可以日夜不斷的奔跑，這就是巨大的優勢啊。
雖然因為是單軌的原因，通行效率有很大的影響，但是這畢竟是一條試驗性質的鐵路。
如果大家的接受程度很高，鐵路的盈利前景畢竟可觀，那麽下一次的鐵路修建就可以考慮雙軌了。
畢竟就建設難度來，單軌和雙軌是沒有太大的區別的。
區別隻是建設成本而已。
“王爺，以現在第一代蒸汽機車的運轉效率，從作坊城到明德門需要半個時左右的時間。但是一旦我們改進後的蒸汽機正式推出之後，那麽這個時間可以縮短到二十分鍾。
到時候每二十分鍾，就可以有一輛蒸汽機車從作坊城開往明德門，然後再從明德門開往作坊城，每至少可以安排二十多趟蒸汽機車在兩個站之間來回奔跑。”
李諺臉上洋溢著一股喜悅的笑容，那是怎麽掩飾都掩飾不住。
這蒸汽機已經折騰了他好多年了。
多少次他曾經差點就放棄了。
現在堅持下來之後，總算是有收獲了。
不今他破荒的獲得了大唐皇家科技獎的格物獎，單單明作鐵路的修建，就讓他睡覺都要笑醒。
上百萬貫的投資，楚王府投資就投資了。
最關鍵是還在當年就修建完成了。
雖然隻有短短的十幾裏長，但是意義卻是非同尋常。
這可以是大唐乃至全世界第一條投入正式運營的鐵路，也是蒸汽機車正式在普通百姓們麵前亮相。
“嗯，蒸汽機的出現，注定是一件劃時代的事情，單單憑借著這一發明，你李諺名傳千古是一點問題都沒有了。估計過個一千年，如今長安城的風雲人物，沒有幾個人被大家熟知，但是你李諺的知名度卻是可以直追陛下的。”
李寬這話的時候，讓人感覺有點調侃的意思，但是隻有李寬自己知道，這話是一點也沒有調侃。
就比如瓦特發明了蒸汽機，到現在為止的知名度，絕對比他所在的那個時代的大部分人都要高。
甚至那個時代的英國女王沒有幾個人知道，但是他瓦特的大名，卻是聲名遠揚。
“楚王殿下您過獎了，這蒸汽機的原理都是您提出來的，我隻是付出了一點微不足道的功勞，把這個原理變成了實物而已。”
雖然在其他研究所的人員麵前，李諺是很自負的。
但是在李寬麵前，他還是非常謙虛的。
李諺很清楚自己跟李寬之間存在的巨大差距，也知道蒸汽機研發這件事情上麵，李寬的貢獻真的要比自己大。
不客氣的，李寬不管安排誰去負責蒸汽機研究所，遲早都是可以把蒸汽機給搞出來的。
但是要是沒有李寬提出來的那些理論和原理，大唐哪怕是再過一百年，再過兩百年，估計都不會有蒸汽機這樣的東西麵世。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>