當然了，除了通信這一個好處之外，鐵路的發展最主要的是加快了各地商品和人員的流通。
都說人離鄉賤，物離鄉貴。對於各地的百姓來說，能夠把自己手中原本似乎沒有什麽價值的東西賣上一個好價錢，其實就是最好的一個致富手段。
以前在長安城附近有一個蜜桃村，由於道路不通，百姓們雖然種植了不少的蜜桃，但是生活卻是非常貧困。
自從水泥道路修通之後，蜜桃村的蜜桃開始大量的出現在西市之中，這個原本貧困的村落已經變成遠近有名的富裕錯落了。
鐵路跟水泥道路相比，在貨物運輸能力方麵，其實是有著更加巨大的差別的。
我再舉例子說一下，從長安城往洛陽運輸一千輛四輪馬車的貨物，需要一千名車夫駕駛著一千輛四輪馬車，花費差不多兩天的時間才能趕到。
這還得沒有碰到什麽大風大雨才行，其中的運輸成本，大家算一算就心中有數了。
但是使用鐵路運輸的話，一次性就可以全部裝完，朝發夕至，不管是刮風下雨還是什麽天氣，都能運輸。
這個好處，不僅是商人們能夠感受到，普通人也可以輕易的體會到吧。”
李寬不厭其煩的在台上化身成為自己當初在台下最討厭的人。
當然了，那時候的領導講話，說的都是空話，所以台下的人都很不耐煩。
但是這一次李寬說話，大家卻都是聽得很認真。
財神爺講話啊，普通百姓自然興趣十足。
至於朝中官員，對於這個對大唐影響力越來越大的親王的講話，自然也都會認真的聽一聽，看看背後有什麽特殊的含義。
“師父，這個鐵路的運輸能力這麽強，如果能夠多修通一些地方，那麽對於我們的各種鐵器運輸來說，是非常有好處的啊。”
阿牛在台下遠遠的聽到李寬的話，心情頗為期待。
金太打鐵作坊的產品都是金屬產品，重量很重。
如果使用馬車運輸的話，運輸成本是比較高的。
最關鍵的是一次性能夠運輸的數量相對有限，運輸成本比較高。
“可惜的就是朝廷現在一直都沒有同意長安城到涼州的鐵路修建，我們的產品有許多都是運輸到西北地區。
如果到涼州的鐵路修通了的話，那麽我們的利潤至少可以增加三成。”
金太肯定是完全支持李寬的鐵路修建方案，希望大唐的鐵路越多越好。
並且作為一個比較成功的商人，他也知道鐵路修建的好處。
雖然花費的成本比高昂，但是攤銷到每一年的話，其實並不是一個不能接受的數據。
按照金太的測算，長洛鐵路基本上隻需要十五年的時間就可以回本。
如果後麵有一些新的情況，可能這個時間會更短。
對於可以使用至少幾十年的鐵路來說，十五年的回收年限其實不算什麽。
“聽說楚王殿下已經跟朝廷提出了修建新的鐵路的三個融資方案，不知道朝廷最終會做出什麽樣的決定。”
錢肯定是修建更多鐵路最大的一個障礙。
李寬跟朝中眾人提出的那些方案，自然也是可以很快就傳到了各處。
“看看這一次通車儀式之後，朝中大臣們從長安乘坐到洛陽之後，會不會有不一樣的體會吧。” 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)