華興科技公司榮耀手機的發布會帶來的衝擊在科技界跟新聞媒體上造成了巨大的轟動，這則新聞甚至出現在了新聞聯播當中
新聞聯播當中主要突出了華興科技公司在通信技術上的重大突破，接受采訪的羅真在鏡頭前激動地說道：“通過我們公司的大力攻關，現在已經掌握了第四代通信技術的關鍵核心技術，也為我們發展下一代的通信技術發展打下了堅實的基礎……”
楊傑看到時這個新聞的時候心中也滿是自豪，他動用了很多關係也是為發展第四代通信技術的建設宣傳造勢，動靜搞得非常大。
“我可是聽說了，華興科技公司的榮耀手機訂單數量已經達到了上百萬部？”坐在沙發上的霍曉天興奮地問道。
一直都在俄羅斯以及獨聯體幾個國家活動的霍曉天昨天剛回來，同時又帶回了一大批的技術人員跟一名科學家，現在這些人都安排在帝都的酒店裏麵，楊傑迫不及待地接見了這些人。
“是的，我也沒想到這款產品如此受歡迎。”楊傑笑著道。
“你就裝吧！”霍曉天瞥了一眼楊傑，隨即兩人哈哈笑起來。
坐在旁邊的一位翻譯將楊傑跟霍曉天的對話說給了坐在旁邊的這位俄羅斯的科學家維克托聽。
維克托五十來歲的樣子，鼻梁高挺，有著一雙寶藍色的眼睛，可見他年輕的時候也是一名帥哥。
維克托是烏拉爾電化學聯合體的一名技術專家，說白了就是搞燃料電池的。
蘇聯時代，毛子為了開發出不依賴空氣動力裝置（AIP）可沒少砸錢，主要的技術路主要有三種，前兩種是繼承自二戰末期的G國潛艇技術——閉式循環柴油機，過氧化氫蒸汽輪機。
後一種很大程度上是源自於航天領域技術的成果轉移——電化學發電機裝置，就是是燃料電池了。
閉式循環柴油機AIP的原理，是將柴油機排放出的廢氣進行再處理；將其中的二氧化碳等成分去除、重新補充氧氣以後再次進入柴油機，與柴油混合進行燃燒。這種技術在原理和工程可行性上都沒有問題，是結構最簡單、技術最成熟、現在也是很常見的AIP結構。
蘇聯在50-60年代曾經製造了多達幾十艘閉式循環柴油機的潛艇，但是由於柴油內燃機的噪聲和振動大，而且蘇聯設備曆來可靠性和安全性較差，液氧係統屢屢出現嚴重事故，引發起火和爆炸。後來這一路線基本被蘇聯放棄，雖然科研單位依然在有限程度上保持著對這條路線的研究，但是由於這一路線的性能前景本身就很低，因此重新應用在俄羅斯的最新潛艇上應該可能性極低。
另一種路線，則是過氧化氫蒸汽輪機係統，它利用高濃度的雙氧水，在高錳酸等催化劑的刺激下，大量分解出氧氣並釋放熱量形成很高溫度和壓力的氧氣、蒸汽混合氣體，推動汽輪機旋轉形成動力，同時氧氣用於油料的燃燒。
然而過氧化氫這個東西當航行器推進劑，從曆史上來說，性能在同時代往往都是非常出眾的——
但是呢，這玩意，是會炸的……
庫爾斯克號潛艇就死於其所攜帶魚雷的過氧化氫泄漏起火爆炸，所以這個技術路線很快被徹底放棄了。
而蘇聯後來的AIP動力走上了燃料電池路線，技術來自於環月飛船和暴風雪航天飛機，由烏拉爾電化學聯合體研製，采用液氫和液氧組合。
實際上整個潛艇的AIP動力係統，都是由卡拉列夫能源火箭航天委員會研製的。
直到解體，蘇聯的燃料電池AIP技術都被死死卡在了氫氣儲存這個環節。一方麵是儲氫設備需要的體積和重量太大，能儲存的氫氣量卻嚴重不夠——儲氫係統占了AIP係統的70%重量，但氫氣占儲氫係統的重量比例還不到5%。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>