楊傑幾乎可以斷定斯巴魯的這幾款車不出意料的話大賣還是極有可能的，這主要取決於它的定價跟推銷手段以及運氣。
根據他得到的情報，斯巴魯現在在營銷上也是開始發力，在很多大型的賽事上也是能能看到了斯巴魯汽車公司的logo身影。
現在藤田美奈也是得到了家族的全力支持，再加上她本身在經商上麵極有天賦，以後會是個極為難纏的對手，楊傑心中想著。
而且富士重工這次也是推出了一款燃料電池的概念車，技術路線跟華興集團公司十分相似，也是采用了類似氫油的方式來儲存氫氣，不過化合物的配方卻是不同，燃料電池內部的技術來源於威德公司，不過催化劑的配方改成了銥鈷合金。
這款概念車具體的參數跟成本到底如何還無從得知，不過富士重工顯然還有很多的技術難題沒有解決。
盡管如此，富士重工顯然對燃料電池跟電機技術都十分重視，並且也推出了四驅電機係統比較成熟的部件，電機的功率可是不小。
現在的富士重工明顯是緊緊地跟在華興集團公司的燃料電池技術路線後麵走著。
其實這些知名的汽車生產商基本上手頭上都或多或少有燃料電池的技術專利儲備，隻是以前一直卡在氫氣儲存技術上麵，而且用化合物儲氫的方式很多研發機構也是有研究的，隻不過沒有走出實驗室。
華興集團公司在楊傑這個重生者的幫助下解決了燃料電池的催化劑配方和工藝的問題，運氣很好地找到了一個化學天才解決了氫氣儲存的世界級難題，然後突然間就一躍成為了燃料電池的巨頭公司。
尤其是寶馬宣布跟華興集團公司合作開發燃料電池轎車的消息後，這些汽車生產商都是絞盡腦汁地從華興集團公司得到樣品進行了分析研究，這些汽車廠商也是紛紛放棄了之前原來的技術路線。
對此，楊傑也是沒有覺得什麽意外，燃料電池出現時間已經過去了一百多年，各個國家和大量的研究機構都進行過大量的研究，就看誰能夠解決燃料電池的成本和氫氣儲存的難題。
華興集團公司剛好把這些難題都給解決了，為實現商業化運用掃平了最後的障礙，麵對其他的公司紛紛跟進的情況華興集團公司要想技術壟斷也是不可能的。
以後大家要比拚的就是誰能夠把燃料電池的電能轉化效率做得更好，更便宜，誰能夠儲存更多的氫氣這些方麵。
“對了，楊先生，你也給我看看你們公司的要展出的產品呀！”藤田美奈笑著道。
“明天早上你就可以見到了。”楊傑說道。
“這還真是吊人胃口呢！”藤田美奈一臉幽怨地看著楊傑道。
從斯巴魯汽車公司展台離開後，娜塔莎撅著嘴對楊傑道：“這個女人是你們華興集團公司的對手吧，你是怎麽看她的？”
“一個非常厲害的對手。”楊傑頓了頓又笑著道：“其實我們的對手都不是那麽簡單的，我們要做的就是把自己的事情做好。”
“剛才我可是看到你眼睛在她胸前停留的時間可是不短的。”娜塔莎這時候不滿地對楊傑說道。
“……”楊傑哭笑不得：“我看你的時間更長不是嗎！”
“那倒也是！”娜塔莎旋即變得高興起來。
在接下來的時間裏麵，楊傑等人也是在眾多的展位也是見到了其他汽車公司在展位上展出了很多的概念車。
這些有著深厚底蘊的汽車公司展出的車輛在外形上已經有了很大的變化，之前這種方方正正的外形已經見不到了，這些汽車廠商對市場的嗅覺是很敏感的，而且有著極為深厚的技術實力，都是紛紛推出了不同的燃料電池概念車和在燃料電池技術上的進展。
作為原先在燃料電池研發投入最大的威德公司上個世紀六十年代就推出了第一款燃料電池車Electrovan，這次更是推出了Hy-wire和AUTOnomy燃料電池概念車。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>