福特收購的阿斯頓-馬丁、捷豹、路虎這些豪華品牌原本是想把這些品牌變成搖錢樹，福特這些高層以前都是大手大腳習慣了，管理十分粗糙，成本控製和品控管理上做得不到位，收購過來的品牌虧得一塌糊塗。
倒黴催地又這幾年碰到經濟衰退，又碰上供貨商接連出事，福特今年第一個季度也是虧掉了30多億美金，簡直是讓比爾福特心裏在滴血。
“今年是我們福特公司是個非常艱難的一年，我們的財務業績實在讓人難以接受。”
一邊的道格拉斯臉上的神情也是很不自然，他這個CEO承受的壓力實在是非常大。
“比爾福特先生，如果你們願意將手中部分馬自達股份賣給我們，我倒是非常樂意接手的。”
楊傑笑著說道。
“楊先生，你願意收購馬自達汽車的股份？”比爾福特愣了下。
他倒不是懷疑眼前的這個HX國年輕富豪拿不出錢來，而是考慮到了福特、馬自達、沃爾沃已經開發出來的小型汽車平台技術，這三家共享的零件程度非常高，如果中原汽車公司變成了股東之後，那麽這個平台技術該怎麽算？
“楊先生，馬自達跟我們福特、沃爾沃研正在研發新的平台，技術是共用的，所以……”道格拉斯對自己的老板的心思非常清楚，於是說道。
福特的第一代福克斯幾年之前一問世就在歐洲成為了爆款車型，嚐到甜頭的福特於是召集了福特、馬自達、沃爾沃三家公司的工程師共同在G國科隆研發三家共用的通用緊湊車平台，每個製造商各展所長,沃爾沃負責安全,馬自達負責操控等，而且現在已經取得了不小的進展。
“貴公司可以采取技術授權的方式轉讓平台技術，隻要價格合理，我也樂意掏這個錢出來，這個事情跟我們收購馬自達的股份另算。”
楊傑說道。
“楊先生既然這麽感興趣的話，我回去之後再和公司的人員商討一下再給你答複。”比爾福特笑著說道。
“那好，我就等福特先生的好消息。”楊傑笑著道。
次日早上的時候下了細蒙蒙的小雨，不過很快就停了，太陽撕開了烏雲讓和煦的日光灑在了加州圓石灘的上空。
楊傑等人掛上了貴賓證進入了展館，此時這裏已經是人頭攢動，來自世界各地經銷商跟汽新聞媒體記者也是蜂擁而至。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>