楊傑也知道國際上既搞飛機又玩汽車的確實有，譬如說RI國的三菱、SW國的薩博、EG國的羅羅，但他們憑借著在航空發動機方麵雄厚的技術基礎自然可以把汽車造得很好，不過汽車作為直接麵對消費者的產品，市場營銷跟汽車工廠的管理跟成本控製是最關鍵的，就連羅羅跟薩博都玩不好，就更別說兩航集團公司了。
這些年下來長河汽車跟哈飛汽車還能活著完全靠的是國內的市場體量大，國內消費能力還沒有起來，像這些微型車還有一定的市場，但是隨著人力成本跟物料成本的上漲，而且本來微型車就利潤很低，還要給RI國人抽走一半，如果不作出戰略上的調整，等到的結果隻有破產倒閉。
而且最怕的就是上來的領導腦子一熱瞎折騰，折騰了幾下後汽車公司就完全折騰不動了，到時候領導拍屁股走人，留下一個大大的爛攤子還要官府收拾。
楊傑的父母在前世的時候就是國企的職工，對國企裏麵的一些作風實在是太了解了，這些國企在重大關鍵領域工程上麵確實是有優勢，但是在市場化運作方麵確實是做得不夠好。
下午的時候，楊傑也是跟這位二航集團公司的總經理淩大英見了麵，這是一位身形壯碩的中年男人，留著平頭，顧盼間透著一股英氣——
他是一位軍專政的幹部。
“楊少，這次我過來主要是想跟你談談汽車業務方麵的事情，現在中原汽車公司可不得了，都開始把汽車賣到MI國去了，我也是想聽聽你對長河汽車跟哈飛汽車的看法。”
淩大英說道。
中原汽車公司以前的境況也跟昌河和哈飛差不多，但是四五年時間過去，中原汽車公司卻是成為了混合製汽車公司裏麵實力最強的一家，現在已經跟海外這些知名汽車廠商對標起來。
淩大英知道，中原汽車公司的是受這位年輕的富豪掌控的，他也許官職等級比這位楊少高，要說在影響力跟經商上麵卻是不夠人家看的。
“淩總，我還是想聽聽淩總你自己是如何對二航集團公司的汽車業務作出戰略調整的。”楊傑笑了笑說道。
“我知道中原汽車公司在汽車技術上現在已經很厲害了，我也是想從你們公司引進君悅這款轎車的生產技術。”
淩大英說道。
“淩總，哈飛跟長河都是之前都是以生產微型車為主，在引入轎車車型後需要進行生產線的改造，現在一條十萬輛的生產線改造的費用大概在十億元，請問這條生產線是給長河汽車公司還是哈飛汽車公司呢？這筆費用二航集團公司準備如何籌措呢？”
“這個我也是想由中航科工成立一家空殼的公司，然後通過這家空殼的公司將現在哈飛汽車的資產注入昌河股份，再由昌河股份增發Ａ股來獲取資金，估計能籌措到七八億的資金，如果加上當地官府的支持，興建一條生產線還是夠了。”
淩大英說道。
“淩總，雖然說二航集團公司的內部事務我不該過問，我比較好奇地想問一下，如果我們中原汽車公司願意將君悅這款轎車技術授權給你們生產，請問你們你們如何管理汽車品控，準備組織多少工程師來消化這個平台技術？還是說還是像以前從鈴木汽車公司引進不同類型的車輛進行仿製生產？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>