楊傑此時也是登上了登機梯爬到了這款高級教練機裏麵，這款飛機搭載了永瀚航空動力科技公司提供的衡山渦扇發動機和先進的液晶顯示屏跟通信設備，駕駛艙裏麵跟三代戰機的座艙一模一樣，顯得非常高級。
這款高級教練機采用了大邊條翼氣動布局、高度翼身融合體結構，先進數字飛控電傳係統和基於開放數據總線技術的綜合航電係統，這些都是洪都航空集團公司自己研發的。
洪都航空集團吃透了大邊條翼氣動布局技術，跟成飛的鴨式氣動布局截然不同，同時也是國內第二個自主研發出大邊條翼氣動布局飛控係統的公司，這次也是把自己積攢了多年的技術全都集成在了這款高級教練機身上。
飛機為了做到最強，機身上采用了13個重型大框，而殲十才17個，要知道這可是教練機呀！
這簡直是披著教練機馬甲的一款三代戰鬥機！
要知道，國內真正吃透氣動布局並研發出3餘度電傳飛控係統的隻有這麽兩家，而到現在為止，北方所研製二代機一直卡殼為業內所恥笑，仿製三代機的時候也問題不斷，根本就沒有吃透俄羅斯的氣動布局跟飛控係統，而洪都航空集團能做到這個是非常了不起的。
陸孝勇總師數十年的持續研發為洪都航空集團公司打下了無比堅實的技術基礎，現在也到了開花結果的時候了。
現在這個世界上能夠吃透氣動布局技術的國家五個手指就能數的過來，大家都有各自的看家本領，隻是在氣動布局跟飛控係統這個科技樹上點開的的方式不一樣而已，並沒有高低之分。
俄羅斯玩的是中央升力體路線，MI國玩的是常規布局，HX國的沈飛跟SW國薩博玩的是鴨翼布局，法國達索玩的是三角翼加上圓形進氣道布局，而洪都航空集團公司玩的是邊條翼加上翼身融合技術。
楊傑從這款教練機下來後，對設計這款高級教練機的石屏總師說道：“石總師，你們這哪是教練機呀，這是是搗鼓出了一款三代半戰鬥機，如果這款教練機放大的話，和陣風戰鬥機有的一拚呀！”
“楊少，現在國家不給我們立項，我們也隻能在教練機上麵想辦法了。”石屏總設計師感慨地說道。
現在洪都航空集團公司每年就隻有一兩億的研發經費，盡管公司有一批高技術的人才，但是也隻能在比較賺錢的教練機上麵進行研發。
楊傑笑了笑，對身邊的秦軍和跟洪都航空集團公司的董事長宋福祥說道：“洪都航空集團公司在氣動布局跟飛控係統上實力很強，石總師手下有這麽多的人才隻是設計研製教練機簡直是浪費，我們華興集團公司想請石總師為我們公司進行一款大型客機氣動布局方麵的研發，不知道你們洪都航空集團公司樂不樂意？”
“哈哈，能和華興集團公司合作當然是非常榮幸！”宋福祥滿臉欣喜地說道，他巴不得眼前這位囊中多金的年輕富豪多提一些要求為好。
這位楊少向來在研發上的投入是出手十分闊綽的，隨便從他的手指縫裏麵露出一些就夠洪都航空集團公司設計所吃飽了。
楊傑雖然收購下了福克公司，但是福克公司在客機的氣動布局跟飛控係統走得是完全不一樣的技術路線，采用了發動機尾吊式布局，現在采用這種發動機尾吊式布局的客機越來越少，市場的需要選擇了翼吊式發動機布局。
在氣動布局設計上華興集團公司是個新手，而楊傑更願意讓國內的公司來進行翼吊式發動機布局方麵的研發。
洪都航空集團公司在啟動布局跟飛控係統麵有著一流的水準，楊傑自然是想交給他們來進行新的客機氣動布局研發。
下午的時候，這款高級教練機在地麵滑行了好幾次後，試飛員加大油門，這款高級教練機隨後一個旱地拔蔥一躍飛上了半空中。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>