這款已經馬上就要下水的驅逐艦排水量在7000噸，如此大的排水量必須要有動力強勁的燃氣機作為動力，原先軍方通過特殊渠道從烏克蘭就引進了燃氣輪機的，軍工企業一直致力於國產化，由於烏克蘭不願意轉讓全部製造技術，因此海軍方麵隻能以烏克蘭提供的零部件組裝，國產化的進度很慢。
現在華興集團公司提供了如此大功率的永磁電機，海軍方麵也是堅定了走軍艦全電力推進係統的決心。
華興集團公司的燃料電池係統采用模塊化設計，通過堆疊的方式可以得到更大的電量，可以滿足任何海上平台對電力的需要，而且可以設計製造出配套的電機係統，徹底的解決了海軍方麵在動力係統的巨大難題。
雖然歐MI國家在八十年代就開始研製大功率的永磁電機，現在西門子也能夠製造出二十兆瓦的永磁電機，但是體積還是太大了。
而MI國方麵DSR公司也能製造出兩兆瓦的永磁電機，這是為MI國提出的武庫艦大型水麵戰艦研製出來的。
法國方麵現在也能製造3.5兆瓦的永磁電機，並且開始用在了自己的“魷魚”級別的潛艇提供動力。
俄羅斯方麵也是在開發4兆瓦的永磁電機，也是準備用在潛艇上麵。
不過現在這些電機都是需要從艦艇上麵的配套高功率發電機，是要跟現有的動力係統搶地方，有的是想從現有的動力係統裏麵壓榨出更多的電力出來，而且這些電機直接跟船舶的主軸連接起來，這裏麵就牽涉到了大量的問題，極為複雜。
而華興集團公司現在能夠設計製造更大功率的燃料電池，而且解決了氫燃料的儲存運輸的世界難題，也能設計製造如此高功率的電機，已經為馬偉民教授則是全艦綜合電力係統的研發鋪平了道路。
不過燃料電池係統跟電機係統都會產生電磁信號，而且軍艦上麵有這麽多的武器設備，電磁環境極為複雜，如何解決電磁兼容也是個極為棘手的問題，現在馬教授也正在做著這方麵的研發。
楊傑在參觀了馬偉民教授研發的中壓直流綜合電力係統設備，馬偉民教授也是親自向楊少介紹著具體的技術細節問題。
這套係統電力輸送采用了4—5kv直流電，西門康公司也是提供了IGBT模塊和一些配電盤等電氣設備，用的都是技術最先進的產品。
也正是有了華興集團公司旗下這麽多公司和研發部門的配合，所以馬偉民教授的的研發進度也是非常快。
楊傑通過跟馬偉民教授的交談也知道現在歐美這些國家現在研發的這些中壓交流係統麵臨的發電和負載兩端交流頻率、相位、振幅同步的很多問題，同時也會產生電容電流的損耗，整個係統位在各個區域的用電設備也會出現交流多相負載平衡的問題，如果在戰時，軍艦受損時，可能因負載不平衡而導致全艦電力中斷，而燃料電池發出來的是直流電，升壓變壓的可調範圍非常大，同時不產生電容電流損耗，也不會因為負載不平衡產生全艦電力中斷的情況，全係統的穩定性和抗損性更高。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>