強五G的絕大部分技術絕大部分都是來自於強五E這個HX國和意大利宇航公司合作項目。
上個世紀八十年代的時候，洪都集團公司跟華夏航空技術進出口公司、意大利宇航公司電子設備分部簽訂了改裝強五飛機導航及火控係統的合同，雙方采用共同投資、共擔風險、共享利潤的方式進行合作研製，這個項目也目代號為“HI工程”，與“和平典範”計劃以及“超七”計劃並稱HX國與西方在軍用飛機方麵的三大改進計劃。
現在看來意大利人還真是比較良心的，當時由意方提供機載電子設備和地麵測試設備並負責航空電子係統設計、綜合和試驗，而洪都集團公司負責飛機結構的改型設計、樣機試製和飛機試驗，這也是國內首次采用合資方式來研製軍用作戰飛機。
強五E在強五Ⅱ飛機的基礎上進行了大幅度改進，改進項目包括設計機體結構、導航係統、火控係統、武器係統、通信係統、電子對抗係統、敵我識別係統、座艙環境係統、電氣係統、燃油係統等多個方麵。
改裝方案原計劃由意大利宇航公司提供22項電子設備，後經過簡化保留了17項設備，通過兩台中央數字計算機和一條雙餘度數據總線把引進的設備與飛機保留下來的8項原有國產設備和軍械武器係統連接起來。
在合作過程中，洪都集團公司對西方的先進的航空電子設備和航空技術有了深度的接觸，不過這個項目卻是命運多舛，當時邀請各國武官到洪都市參觀強五E的特技飛行表演，以便使這些潛在客戶能夠對飛機性能進一步了解和評估，結果就在預定飛行表演的前兩天，強五M在進行預演試飛時意外墜毀，試飛員上校不幸遇難，給飛機前途蒙上了一層陰影。
隨後又遇到了HX國跟MI國為首的西方國家再次敵視起來，HX國和意大利雙方的合作中斷。
不過HX國仍然堅持完成了全部鑒定試飛項目。
試飛結果表明，強五E飛機基本保持了強五原型機原有的性能指標，機載設備和係統的工作時的可靠性大幅提高，使用維護性也得到顯著改善——
飛行速度略有提高、導航和攻擊精度明顯提高、作戰效能是強五Ⅱ的6至10倍，而且不再受氣象條件限製。
盡管因為種種原因強五M項目最終流產，但通過與意大利的合作研製讓當時的HX國航空業接觸到了西方國家先進的航空技術，為國內的的現代軍機明晰了發展道路。
後來研製的強五D主要是在強五E的技術基礎上增裝多普勒雷達、導航計算機、GPS天線、導航處理器、數據傳輸裝置等7項設備，改進後飛機具有多種自主導航方式，導航精度有較大幅度提高，飛機的作戰半徑顯著增加，98年起陸續裝備部隊。
這幾年洪都集團公司跟華興集團公司這樣的通信、半導體、航空製造一流企業進行深度合作後也是得到了華興集團公司的資金、技術、工程技術人員的支撐，而強五G則是這幾年雙方合作的成果之一。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>