這天，張克龍跟楊傑以及來自成飛的宋文聰總師等人在華科航空科技公司的會議室裏麵談著話。
楊傑對宋總師身邊的這位楊林偉飛控總師也是饒有興趣地打量了好幾眼——
在前世的時候，這位大神可是設計了HX國第一款重型隱身機，同時也是總共設計了七款戰鬥機。
成飛方麵科研人員90年代就對各種隱身戰機設計模型進行吹風試驗，獲取數據，楊傑現在也是得知成飛方麵已經確定了某型隱身飛機的設計方案，即將準備進入試製的階段。
這個項目啟動的時間比俄羅斯的T-50時間還要提前了兩個月。
成飛在97年就著手第四代隱身戰機的研發工作，設計目標要求該機在飛行和隱身性能方麵可與F-22媲美，計劃六到八年開始入役空軍部隊。
HX國在戰機設計方麵是一流的，之前最大的問題是在發動機跟航空電子設備方麵技術實在是差勁了些，設計再好造不出來也是白搭。
參加這次會議的空軍方麵的二把手何正容看著楊傑說道：“楊傑，我們還是希望永瀚航空科技公司的第四代發動機能夠早點完成測試試驗，早點批量生產更大推力帶矢量噴管的發動機。”
“何副司令，我們公司研發的第四代不帶矢量噴管的發動機已經測試了2000個小時，明年可以結束測試，可以開始提供這型發動機。至於帶矢量控製的噴管我們也是剛剛完成300小時的地麵測試，至少還需要兩年的高空台測試試驗，如果中間出現問題的話，時間還可能延長。”
“那就按照你們自己的研發進度來吧。”何正容點頭說道。
此時坐在一邊的華夏航發集團公司的董事楊仙豐卻是有些如坐針氈的感覺，中央去年對國內的原有的四大航發公司進行了改革，四家航發整合成了一家，現在國內就剩下了兩家航發公司，現在華夏航發集團跟永瀚航空科技集團公司成為了競爭對手。
而永瀚航空科技集團公司無疑是國內在航發和航空電子產品設計生產製造方麵是最強的公司。
而華夏航發集團公司這兩年才在第三代航發上成熟了，這中間還是從永瀚航空科技公司得到了好幾種高溫合金材料，並且從華興集團公司采購了一批高端的加工設備。
華夏航發集團公司也是壓力很大，現在也是開始在設計研發第四代航發，不過進度卻是很慢。
“現在美利堅的F22已經開始形成了戰鬥力，我們不能在這方麵跟他們形成技術代差，不過現在比較幸運的是永瀚航空科技公司的第四代航發明年也能開始批量生產，我們跟美利堅在航發技術上拉到了不到十年之內的差距，這是一個非常了不起的成就。”
張克龍說道。
“是呀，現在國內在航發上核心機實現了全部國產化，別人在這方麵再也不能掐我們脖子了。”
何正容看了一眼楊仙豐，說道：“你們華夏航發集團也要努力呀，給了你們不少的研發經費，總是要拿出一些成績的。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>