現在華興集團公司旗下的中原汽車公司和華海油集團公司也是向獅子國的工業和商務部進行公關，希望獅子國方麵能夠鼓勵發展燃料電池車輛的關稅政策。
因為楊傑同意在獅子國這邊建立燃料電池汽車生產線，獅子國方麵也是同意在十月份的時候會頒布新的關稅政策來鼓勵發展燃料電池車輛。
燃料電池車輛現在是華興集團公司的強項，隻要這個政策一頒布的話，那麽不僅僅對日係汽車陣營會產生衝擊，對天竺的汽車品牌的打擊也會更大。
雖然說現在日係汽車陣營現在也是聯手一起研發燃料電池車輛，不過在燃料電池的設計和氫燃料上麵他們要想繞開華興集團公司的的技術專利壁壘，現在華興集團公司燃料電池技術上麵申請了數千項技術專利，也建立了一個專利池，現在非常多的公司都是要向華興集團公司繳納專利費後才能進入燃料電池市場。
日係汽車陣營現在不想向華興集團公司低頭，現在努力地發展混動技術，眼看HX國內在燃料電池技術專利上的數量越多越多，原本一直在開發燃料電池技術的Toyota已經幹脆停止了燃料電池的研發，現在改為發展混動和電動技術了。
對於這樣的局麵，楊傑反倒是有種時空錯亂的感覺，在前世的時候，Toyota在燃料電池技術上是技術霸主，國內逼得走上了電動車輛的技術路線，不過他重生九年多後，通過他的努力，已經徹底地改變了HX國在燃料電池技術上的局麵，讓HX國在氫能源技術上步入了世界一流的行列，逼得日係汽車陣營在技術上改弦易轍，這樣的事情卻讓楊傑心中暗爽無比。
獅子國新的汽車關稅政策出來後，新車市場基本都會給混動和燃料電池車，今後的獅子國汽車市場，日係車一家獨大的局麵將不會存在了。
獅子國的汽車市場雖然不是很大，現在每年的汽車銷量大概也就在二十萬輛多一點，如果結束內戰的話，這裏汽車銷量每年估計會攀升到四五十萬輛的樣子。
不管市場大小，楊傑自然不會有什麽嫌棄的想法，蚊子腿上的肉再小也是肉嘛！
霓虹國人都能夠在獅子國還處在內戰的時候都過來開拓市場，耐心的經營，華興集團公司自然也是能做到的。
中原汽車公司這些年背後有華興集團公司的技術研發支撐，並且本身也是不斷地投入了大量的資金來搞技術研發，在市場營銷上做創新，帶著強烈的互聯網思維，跟這些傳統的汽車企業有著非常大的區別，
這體現在中原汽車公司旗下的車型科技感十足，現在也是推出了五萬元左右的燃料電池轎車，不過因為華興集團公司手裏掌握著核心技術，所以即使將價格壓到這個程度中原汽車公司還是能賺上一萬左右。
獅子國這邊的公務員算是收入比較高的群體，月薪折合合華夏幣1200元左右，普通工薪族的收入還不如公務員，這個收入水平，你就知道，獅子國的普通工薪家庭負擔一台家用汽車還是相當吃力的，獅子國的工薪能買得起的就是鈴木奧拓這樣的廉價小車，售價大概在6萬左右，一般首付1萬左右，剩下的就靠貸款購買。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>