這個混合過程非常危險，所以整個車間都是做了防靜電處理，而且不同的設備之間都是做了隔離處理。
在另外一棟建築立麵，被混合好的燃料送過來會被澆築在火箭發動機的殼體材料裏麵，殼體材料使用碳纖維輕質空心管組成，內襯絕緣材料，這些像果凍一般的混合物會被逐漸被倒入火箭外殼中，而發動機殼體中間則會被放入鑄造坑中，中心有設計好的芯軸模具。
這個澆築過程工自然也是十分講究的，澆築時溫度的控製、混合物澆築量控製等都是要一個個摸索出來的，要不然澆築的時候裏麵有氣泡的話必須要將這些燃料再次鏟下來，而把燃料鏟下來也是是一個非常危險的事情。
因為澆築講究一個寧多勿少的原則，所以澆築完畢並且固化後還必須對多出來的固體燃料進行整形。
火箭固體燃料發動機藥麵整形這項技術在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。
技師下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥麵的精度，直接決定導彈能否在預定軌道達到精準射程，因為之前的燃料顆粒比較粗，而且韌性也大，操作中稍有不慎就蹭出火花引發高能火藥瞬間爆炸。
而且固體火箭推進劑可是有毒的，對固體燃料進行整形的可是一個極度危險的工種，華科航空科技公司也是重金聘請了幾名固體火箭推進劑雕刻師，這幾名技師是從航天集團公司招募過來的。
相比較一航集團公司研發的固體燃料火箭發動機，華科航空科技公司研發的燃料因為使用了化學生長法，裏麵的金屬燃料被離子化後吸附在了微米級別的微球體裏麵，所以顆粒非常均勻，燃燒起來也是非常充分均勻，而且火箭發動機殼體使用了碳纖維複合材料，所以整形的難度並不是太大。
而且楊傑也是收購了G國的這家費斯托生產氣動產品的製造公司，這家公司也之前一直在研發氣動仿生機械手產品技術，楊傑將這家公司給收購下來後也是為自己旗下公司生產各種氣動機械設備，同時也是為華科航空科技公司在研發氣動機械手來幫助雕刻師更有效率地完成固體燃料整形工作。
下午的時候，楊傑也是召集公司的管理層開了一個會議。
“誰也沒辦法百分之百地保證新型固體燃料火箭發發生爆炸事故，我希望大家從這次的事故中找出真正的原因出來並解決掉。”
楊傑看向了耿寶昌：“這款發動機什麽時候可以完成測試？”
“楊少，我們正在測試一種新的柔性擋板的材料，達到了我們的設計目標，下個星期發動機就可以再次上發動機測試平台測試了。”
耿寶昌說道。
“好，我這段時間我就在這邊，一定要盡快地完成這款導彈的打靶測試，畢竟安息國那邊等著急用。”
楊傑說道。
“是，楊少，我們一定按時交付這款導彈發動機的發動機。”
耿寶昌一臉堅定地說道。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)